بهره‌برداری از «هلال ترافیکی شرق»؛ بزرگ‌ترین پروژه بزرگراهی تاریخ اصفهان
«هلال ترافیکی شرق»؛ قلب تپنده منظومه حمل‌ونقل تاریخ اصفهان افتتاح شد
در نقطه طلوع توسعه، شرق اصفهان میزبان بزرگ‌ترین پروژه بزرگراهی تاریخ خود شد. بهره‌برداری از «هلال ترافیکی شرق» نه‌تنها گامی حیاتی در مسیر تکمیل رینگ چهارم حفاظتی کلان‌شهر اصفهان است، بلکه الگویی از توسعه زیرساختی مبتنی بر منافع منطقه‌ای، حمل‌ونقل ایمن و کاهش آلودگی به‌شمار می‌رود
به گزارش گروه رسانه‌ای شرق،
در نقطه طلوع توسعه، شرق اصفهان میزبان بزرگ‌ترین پروژه بزرگراهی تاریخ خود شد. بهره‌برداری از «هلال ترافیکی شرق» نه‌تنها گامی حیاتی در مسیر تکمیل رینگ چهارم حفاظتی کلان‌شهر اصفهان است، بلکه الگویی از توسعه زیرساختی مبتنی بر منافع منطقه‌ای، حمل‌ونقل ایمن و کاهش آلودگی به‌شمار می‌رود.
طلوع توسعه در شرق اصفهان، این بار با بهره‌برداری از «هلال ترافیکی شرق»، وارد مرحله‌ای تازه و سرنوشت‌ساز شد؛ بخشی از رینگ چهارم ترافیکی که حالا نه‌تنها به‌عنوان یک پروژه زیرساختی، بلکه به‌مثابه سنگ‌بنای یک منظومه منظم و هوشمند در مدیریت ترافیک شهری و منطقه‌ای شناخته می‌شود. انتخاب نام «هلال ترافیکی» برای این مسیر ۱۴کیلومتری، بی‌دلیل نیست؛ چراکه همچون هلالی درخشان در شرق شهر، نویدبخش نظمی نوین در تردد، ایمنی و توسعه حمل‌ونقل است. این پروژه که در دل خود نزدیک به سه هزار میلیارد تومان سرمایه‌گذاری را جای داده، آغازگر حرکتی است که امتداد آن در شمال، غرب و جنوب اصفهان می‌تواند معنای واقعی یک شبکه حفاظتی کامل را محقق کند؛ شبکه‌ای ۷۸کیلومتری که از سال ۱۳۸۹ مجوز گرفته و حالا یکی از مهم‌ترین قطعات آن به ثمر نشسته است.
هلال ترافیکی شرق؛ ثمره همدلی و یکپارچگی در سخت‌ترین شرایط اقتصادی
مهدی جمالی‌نژاد، استاندار اصفهان، در مراسم بهره‌برداری از هلال ترافیکی شرق، این پروژه را نماد واقعی وفاق، رفاقت و صمیمیت میان نهادهای مختلف دانست و آن را چهارمین ابرپروژه مهم استان در سال‌های اخیر معرفی کرد. وی با اشاره به شرایط دشوار اقتصادی، ناترازی منابع آب و انرژی در کشور، تأکید کرد که تنها راه عبور از این بحران‌ها، همدلی و هم‌افزایی بین دستگاه‌های اجرائی است. استاندار اصفهان با یادآوری سابقه خود در مسئولیت عمرانی استانداری در سال ۱۳۹۰، از تجربه سهم‌بندی میان شهرهای مسیر حلقه چهارم ترافیکی سخن گفت و افزود: «برای تحقق کامل این پروژه باید بار دیگر همان انسجام و هم‌افزایی میان شهرهای اطراف اصفهان احیا شود. ثمره وحدت، پروژه‌هایی مانند هلال ترافیکی شرق و رضایت مردم است».
حلقه چهارم ترافیکی؛ حاصل 2 دهه برنامه‌ریزی و تعهد مدیریت شهری به توسعه متوازن
علی قاسم‌زاده، شهردار اصفهان، در مراسم بهره‌برداری از بخش شرقی رینگ چهارم ترافیکی، با اشاره به روند رو به رشد بودجه شهرداری، از اختصاص سهم درخور توجهی از منابع مالی به پروژه‌های عمرانی خبر داد. وی گفت: «بودجه امسال شهرداری به ۴۱ همت رسیده که نسبت به سال گذشته ۳۶ درصد افزایش یافته و همچون دوره‌های گذشته سعی شده نسبت ۷۰ به ۳۰ میان اعتبارات عمرانی و جاری حفظ شود. امسال نیز ۶۰ درصد بودجه عمرانی به پروژه‌های حمل‌ونقل و محیط زیست اختصاص یافته است». شهردار اصفهان به تشریح برنامه‌های عمرانی در حال اجرای شهرداری پرداخت و اظهار کرد: «در سال جاری، هزارو ۸۰ پروژه عمرانی در مقیاس‌های مختلف پیش‌بینی شده که ۱۱۴ پروژه از آنها شاخص هستند. از این تعداد، ۶۰ پروژه تحت عنوان بسته پرواز تا پایان سال به بهره‌برداری می‌رسند. پروژه‌هایی که در قالب این بسته تعریف شده‌اند، مانند اتوبوس و تاکسی برقی برای نخستین بار در شهر اجرا می‌شوند یا تأثیری بنیادین در آینده حمل‌ونقل شهری دارند؛ همچون مترو و حلقه حفاظتی».
قاسم‌زاده همچنین مروری بر تاریخچه و ساختار چهار حلقه ترافیکی اصفهان داشت و افزود: «از حلقه اول به طول ۱۲.۵ کیلومتر و حلقه دوم با ۲۴.۵ کیلومتر تا حلقه سوم که ۴۶ کیلومتر است و ۱۵ سال زمان برای تکمیل آن صرف شد، حالا به حلقه چهارم رسیده‌ایم؛ مسیری به طول ۷۸.۲ کیلومتر که از پنج شهر مجاور عبور می‌کند و شامل ۲۸ تقاطع غیر‌همسطح، چهار پل بزرگ، ۲۲ زیرگذر و چهار پل روی رودخانه است».
شهردار اصفهان ایده احداث رینگ چهارم را حاصل نگاهی آینده‌نگر دانست و تأکید کرد: «این پروژه ریشه در اوایل دهه ۸۰ دارد و با وجود اینکه مشخص نیست مبدع اولیه آن چه کسی بوده، اما بی‌تردید مولود فکری راهبردی و بلندنگر است. از سال ۸۵ تا ۸۹ مطالعات فاز صفر آن انجام شده و چهار جلد مطالعات عمیق درباره ابعاد شهری، زیست‌محیطی، اجتماعی و ترافیکی آن تهیه شده است».
اجرای بزرگ‌ترین بزرگراه تاریخ اصفهان با تلاش شبانه‌روزی مدیریت شهری
رسول میرباقری، رئیس کمیسیون عمران، معماری و شهرسازی شورای اسلامی شهر اصفهان نیز در آیین بهره‌برداری از ۱۴ کیلومتر از رینگ چهارم ترافیکی اصفهان، این پروژه را «عظیم‌ترین بزرگراه تاریخ اصفهان» توصیف کرد. او با اشاره به ویژگی‌های منحصر‌به‌فرد این مسیر از نظر طول، عرض، تعداد پل‌ها، نورپردازی و جلوه‌های بصری، آن را اقدامی اساسی برای کاهش آلودگی هوا و ترافیک در سطح شهر دانست.
به گفته میرباقری، اجرای این پروژه با حجم عظیمی از عملیات فنی همراه بوده است؛ از‌جمله ۶۳۲ هزار کامیون خاک‌برداری، ۸۰ هزار متر‌مکعب بتن‌ریزی و مصرف ۱۸۰ هزار تن آسفالت. او افزود: آزادسازی مسیر و اجرای آن نیازمند تلاش مضاعف و پیگیری مستمر از سوی مجموعه مدیریت شهری بود. وی با تأکید بر اینکه حمل‌ونقل و بهبود ترافیک در رأس اولویت‌های مدیریت شهری قرار دارد، خاطرنشان کرد: اگرچه بخش زیادی از پروژه‌های ترافیکی زیر سطح زمین در حال اجراست و در معرض دید مستقیم شهروندان قرار ندارد، اما این به معنای توقف فعالیت‌های عمرانی نیست.
میرباقری ضمن تشکر از تلاش مدیران پیشین شورای شهر و شهرداری برای شروع این پروژه، خواستار همراهی و مدیریت مؤثر استانداری برای تکمیل حلقه حفاظتی در دیگر بخش‌های کلان‌شهر شد؛ به‌ویژه در شهرهای برخوار، خمینی‌شهر، درچه و شهر ابریشم که تکمیل این منظومه ترافیکی بدون مشارکت آنها ممکن نخواهد بود. او در پایان با تأکید بر لزوم بازدید شهروندان از پروژه‌ها گفت: بخش زیادی از کارهای عمرانی در شهر اگرچه دور از چشم مردم انجام می‌شود، اما آثار ملموس آنها به‌زودی در کاهش آلودگی و ترافیک شهر نمایان خواهد شد.
هلال ترافیکی شرق نه‌تنها یک پروژه عمرانی، بلکه نمادی از همدلی، آینده‌نگری و تعهد جمعی برای ارتقای کیفیت زندگی در کلان‌شهر اصفهان است؛ حلقه‌ای کلیدی از زنجیره تدبیر شهری که با مشارکت مدیریت شهری، همراهی مردم و پشتیبانی نهادهای استانی توانسته بخشی از چشم‌انداز توسعه‌ای رینگ چهارم حفاظتی را محقق کند.
آخرین اخبار روزنامه را از طریق این لینک پیگیری کنید.
