بررسی ابعاد رشد کیفی محصولات ایران‌خودرو پس از خصوصی‌سازی
ارزیابی‌ها نشان می‌دهد میزان رضایتمندی مشتریان از «کیفیت» محصولات ایران‌خودرو در مردادماه سال 1404 نسبت به سه‌ماهه نخست این سال افزایش یافته است. عادل پیرمحمدی، مدیرعامل ایران‌خودرو، در مجمع عمومی این شرکت (که در اواخر تیر 1404 برگزار شد) از رشد شاخص‌های کلان «کیفیت» خبر داده بود.
به گزارش گروه رسانه‌ای شرق،
ارزیابی‌ها نشان می‌دهد میزان رضایتمندی مشتریان از «کیفیت» محصولات ایران‌خودرو در مردادماه سال 1404 نسبت به سه‌ماهه نخست این سال افزایش یافته است. عادل پیرمحمدی، مدیرعامل ایران‌خودرو، در مجمع عمومی این شرکت (که در اواخر تیر 1404 برگزار شد) از رشد شاخص‌های کلان «کیفیت» خبر داده بود.
بهبود «کیفیت» محصولات ایران‌خودرو این پرسش را مطرح می‌کند که این تحول چگونه صورت گرفته و آیا عبور از مدیریت «دولتی» به بخش «خصوصی» در این مسیر اثر‌بخش بوده است؟ بنا بر بررسی‌های کارشناسی صورت‌گرفته توسط مرکز پژوهش‌های مجلس، چنبره دولت در این چند دهه صنعت خودروی کشور را با چالش‌های متعددی مثل زیان‌ده بودن، ناکارآمدی و... مواجه کرده است. اما از هنگامی که مدیریت «ایران‌خودرو» در انتهای سال 1403 به بخش خصوصی واگذار شده، چالش‌های آن کمتر شده و در بعضی از موارد نیز رو به بهبود گذاشته است.
عادل پیرمحمدی، مدیرعامل ایران‌خودرو، در گزارش خود از عملکرد این شرکت در زمان اداره آن توسط بخش خصوصی، به مجمع آن گفت که تولید مدل‌های ناکارآمد و زیان‌ده متوقف شده و طرح‌های معوق توسعه نیز از سر گرفته شده است. نکته درخور توجهی که در این نشست مجمع شرکت ایران‌خودرو توسط پیرمحمدی بیان شد، توجه‌ها را به خود جلب کرد: «بهبود ۱۷ تا ۲۱ نمره‌ای در شاخص‌های کلان کیفیت براساس ارزیابی‌های وزارت صمت و سازمان بازرسی». با اظهارات مدیرعامل شرکت خصوصی‌شده ایران‌خودرو، چندین پرسش در ذهن حاضران در مجمع مرور شد: «آیا این تحول ادامه‌دار خواهد بود؟
حالا عنصر «کیفیت» و «رضایتمندی مشتریان» به‌عنوان اصلی‌ترین مؤلفه‌های ابزار رقابت در بازار خودرو برای ایران‌خودرو مطرح است؟ چگونه به این سازو‌کار رسیده است؟». تمرکز بر بهبود «کیفیت» ناشی از نگاه کلانی است که تنها توسط بخش خصوصی برای آنکه می‌داند هزینه‌کردن برای ارتقای شاخص‌های کلان «کیفیت» منجر به «سرمایه‌گذاری هوشمندانه» خواهد شد. بنابراین آنچه در دستور کار ایران‌خودروی خصوصی‌شده قرار گرفته، تغییر در روش‌های پیشین بوده است؛ یعنی حالا ایران‌خودرو، سودآوری را در رضایت مشتری می‌داند.
1. پایان دوران خودروهای زیان‌ده
اولین گام در مسیر جهش کیفی، خداحافظی با مدل‌هایی بود که نه‌تنها از نظر فنی، بلکه از نظر اقتصادی نیز بار سنگینی بر دوش خودروسازان تحمیل می‌کردند. توقف تولید این خودروها، شریان‌های مالی را برای سرمایه‌گذاری در تحقیق و توسعه، ارتقای خطوط تولید و تمرکز بر دانش‌بنیان‌کردن فرایندها باز کرد. این اقدام، صرفا یک تصمیم تولیدی نبود، بلکه تغییری در اولویت‌بندی استراتژیک بود؛ گذار از حفظ ظاهر به ایجاد ارزش واقعی.
2. نوآوری و خلاقیت دوباره آغاز شد
سال‌ها انجماد در سبد محصولات، نیاز به احیای پروژه‌های توسعه محصول را بیش از پیش نمایان کرد. ورود به نیمه دوم سال جاری با معرفی اولین محصول جدید، نشان از آن دارد که چرخ‌های نوآوری که سال‌ها متوقف مانده بودند، دوباره به حرکت درآمده‌اند. این امر، گامی بلند در جهت پاسخ‌گویی به انتظارات روزافزون بازار و رقابت‌پذیری در سطح بین‌المللی است.
4. ایمنی؛ سنجشی برای کیفیت خودرو
فراتر از کیفیت ظاهری و فنی، ایمنی سرنشینان، معیاری حیاتی در ارزیابی کیفیت خودرو است. این جنبه، مستقیما با جان و مال مردم گره خورده است.
بررسی هزینه-فایده نشان می‌دهد هزینه بهبود ایمنی خودروها در مقایسه با کاهش هزینه‌های ناشی از تصادفات، کاملا اقتصادی و منطقی است. افزایش ایمنی، یک سرمایه‌گذاری هوشمندانه برای ایران‌خودرو محسوب می‌شود.
4. معجزه خصوصی‌سازی؟
مهم‌ترین شاهد این جهش کیفی، آمار منتشر‌شده از بهبود ۱۷ تا ۲۱ پله‌ای در شاخص‌های کلان کیفیت محصولات ایران‌خودرو پس از واگذاری مدیریت آن به بخش خصوصی است. این ارقام، گواهی بر این مدعاست که رویکرد مدیریتی، شفافیت در فرایندها و پاسخ‌گویی به مشتری، نقشی حیاتی در ارتقای کیفیت ایفا می‌کند. خصوصی‌سازی، نه‌تنها با هدف سودآوری، بلکه با فشاری مضاعف برای ارائه محصولی با‌کیفیت‌تر و جلب رضایت مشتری وارد عرصه شده است. در مردادماه سال 1404، ایران‌خودرو در شاخص IQS یا بررسی کیفیت اولیه نسبت به عملکرد سال ۱۴۰۱، شش پله رشد داشته است. همچنین، ۴۸ درصد بهبود در کیفیت خودروهای برگشت داده‌شده مشتریان نسبت به بهمن سال گذشته گزارش شده است. در سه‌ماهه نخست سال 1404، مدیریت خصوصی‌شده ایران‌خودرو موفق شده است با ۲۴ پله در شاخص میزان رضایتمندی مشتریان از کیفیت مواد اولیه خودرو (CSI)، 24 رتبه رشد داشته باشد و امتیاز ۶۸۷ را در مرداد سال 1404 کسب کند. آنچه مشخص است، خصوصی‌سازی و خروج از انحصار دولتی، همه آنچه بازار می‌خواهد مثل عرضه و تقاضا، رقابت‌پذیری، کیفیت بالا، به‌صرفه‌‌بودن محصول به لحاظ اقتصادی، تنوع و خلاقیت را با خود به همراه دارد. فقط آنها از دولت انتظار دارند نگاه نظارتی را جایگزین انحصار کند.
آخرین اخبار روزنامه را از طریق این لینک پیگیری کنید.
