روایت قطعهسازان از وضعیت تولید پس از جنگ
تولید ماند؛ ذخایر قطعهسازان آب میرود
با وجود آنکه صنعت خودرو از شوک ناشی از جنگ عبور کرد و خطوط تولید متوقف نشد، اکنون تهدید اصلی از دل زنجیره تأمین سر برآورده است؛ جایی که قطعهسازان میگویند برای حفظ تولید، ناچار به مصرف ذخایر خود شدهاند و اگر مشکل تخصیص ارز، واردات مواد اولیه و پرداخت مطالبات برطرف نشود، این منابع نیز بهزودی به پایان خواهد رسید.
امیرعلی گورانی، عضو هیئتمدیره انجمن تخصصی صنایع همگن نیرو محرکه و قطعهسازان خودرو استان تهران، با اشاره به وضعیت صنعت خودرو پس از جنگ اظهار کرد: مدیریت مناسب در گروه صنعتی ایرانخودرو موجب شد تولید در سطح قابل قبولی حفظ شود و قطعهسازان نیز با وجود فعالیت پایینتر از ظرفیت اسمی، جریان تأمین قطعات را ادامه دهند.
وی افزود: استمرار تولید در ایرانخودرو این امکان را برای قطعهسازان فراهم کرد که حداقل برنامهریزی لازم برای مدیریت منابع خود را داشته باشند، اما در مقابل، سایپا به تیراژ پیشبینیشده دست نیافت و همین موضوع بخشی از زنجیره تأمین را با کاهش ظرفیت تولید روبهرو کرد.
گورانی ادامه داد: کاهش تولید در سایپا باعث شد برخی واحدهای قطعهسازی برای جلوگیری از زیان، ساعت کاری خود را کاهش دهند یا بخشی از نیروی انسانی را تعدیل کنند.
وی ابراز امیدواری کرد با مدیریت بهتر منابع و افزایش تیراژ تولید در سایپا، شرایط این خودروساز نیز به ثبات برسد تا قطعهسازان بتوانند به ظرفیتهای اسمی خود نزدیک شوند و از زیان خارج شوند.
ذخایر قطعهسازان مانند کوه یخی در حال آب شدن است
عضو هیئتمدیره انجمن صنایع همگن نیرو محرکه، مهمترین چالش امروز قطعهسازان را تأمین مواد اولیه و ارز دانست و گفت: بسیاری از شرکتها اکنون از ذخایر موجود خود استفاده میکنند و این ذخایر مانند کوه یخی است که بهتدریج در حال آب شدن است.
وی افزود: واردات مواد اولیه با موانع جدی روبهرو شده؛ نه تخصیص ارز بهموقع انجام میشود و نه امکان واردات مستقیم برای بسیاری از شرکتها وجود دارد، بنابراین یک محموله باید از چندین مسیر و با واسطههای متعدد عبور کند تا به کارخانه برسد.
به گفته گورانی، این وضعیت علاوه بر افزایش زمان تأمین، هزینه حملونقل، واسطهگری و قیمت تمامشده تولید را نیز بهشدت افزایش داده و ریسک فعالیت تولیدکنندگان را بالا برده است.
وی هشدار داد: اگر برای تأمین ارز و مواد اولیه راهکاری فوری اندیشیده نشود، زنجیره تأمین صنعت خودرو در ماههای آینده با محدودیتهای جدیتری مواجه خواهد شد.
از مالیات و بیمه تا کمبود انرژی؛ چالشهای همزمان قطعهسازان
گورانی با اشاره به مشکلات ساختاری صنعت قطعهسازی گفت: مسائل مربوط به مالیات، بیمه تأمین اجتماعی، محدودیتهای بانکی، کمبود انرژی و افزایش هزینههای تولید، فشار مضاعفی بر واحدهای قطعهسازی وارد کرده است.
وی افزود: در چنین شرایطی، حفظ نیروی انسانی و پرداخت بهموقع حقوق کارکنان نیز به یکی از مهمترین دغدغههای تولیدکنندگان تبدیل شده است.
عضو هیئتمدیره انجمن قطعهسازان استان تهران خاطرنشان کرد: قطعهسازان تلاش میکنند با افزایش بهرهوری، کاهش ضایعات و اصلاح فرآیندهای تولید، بخشی از آثار تورم را جبران کنند، اما واقعیت این است که امروز بیشتر اقدامات آنها برای حفظ بقاست و نه توسعه؛ در شرایط فعلی کمتر شرکتی میتواند به برنامههای توسعهای و سرمایهگذاری جدید فکر کند.
مطالبه قطعهسازان از خودروسازان
گورانی با اشاره به دشوارتر شدن تأمین مالی از شبکه بانکی گفت: انتظار قطعهسازان این است که سایپا نیز همانند ایرانخودرو، پرداخت مطالبات زنجیره تأمین را در اولویت قرار دهد و با تسویه بدهیهای معوق و منظم شدن پرداختها، امکان تأمین مواد اولیه، پرداخت حقوق کارکنان و تداوم تولید را برای قطعهسازان فراهم کند.
برای اطلاع از آخرین اخبار و تحلیلها به کانال شرق در «تلگرام» بپیوندید.
