|

جواد علی‌نژاد:

زنجیره تأمین باید در اولویت نظام مالی صنعت خودرو قرار گیرد

زنجیره تأمین باید در اولویت نظام مالی صنعت خودرو قرار گیرد

جواد علی‌نژاد، عضو هیأت‌مدیره انجمن صنایع همگن نیرومحرکه و قطعه‌سازان خودرو استان تهران، با تأکید بر نقش راهبردی زنجیره تأمین در صنعت خودرو، گفت: پایداری تولید در این صنعت، بیش از هر عامل دیگری به حفظ توان مالی و استمرار فعالیت قطعه‌سازان وابسته است و به همین دلیل، زنجیره تأمین باید در اولویت نظام مالی صنعت خودرو قرار گیرد.

 

وی اظهار کرد: در بسیاری از کشورهای صاحب صنعت خودرو، مطالبات زنجیره تأمین حداکثر ظرف ۳۰ روز پرداخت می‌شود و قیمت قطعات نیز متناسب با تغییرات هزینه‌های تولید، به‌صورت مستمر و برخط به‌روزرسانی می‌شود. این رویکرد، زنجیره تأمین را به‌عنوان یک شریک ارزش‌آفرین در فرآیند تولید حفظ می‌کند.

علی‌نژاد افزود: در مقابل، در ساختار فعلی صنعت خودرو، دوره وصول مطالبات قطعه‌سازان گاه به چندین ماه و حتی چند سال می‌رسد؛ موضوعی که فشار قابل توجهی بر سرمایه در گردش واحدهای تولیدی وارد می‌کند و بخشی از بار مشکلات مالی صنعت را به زنجیره تأمین منتقل می‌سازد.

عضو هیأت‌مدیره انجمن صنایع همگن نیرومحرکه و قطعه‌سازان خودرو استان تهران با بیان اینکه صنعت قطعه‌سازی همواره با تکیه بر تخصص، تجربه و مسئولیت‌پذیری در کنار صنعت خودرو ایستاده است، تصریح کرد: قطعه‌سازان مواد اولیه را با قیمت روز و عمدتاً به‌صورت نقدی تأمین می‌کنند، هزینه‌های تولید را می‌پذیرند و بدون وقفه قطعات مورد نیاز خطوط تولید را تحویل می‌دهند، اما زمان و سازوکار پرداخت مطالبات آنها همچنان با چالش‌هایی همراه است.

وی ادامه داد: در چنین شرایطی، توان سرمایه‌گذاری، نوسازی خطوط تولید و حتی حفظ ظرفیت‌های موجود زنجیره تأمین تحت تأثیر قرار می‌گیرد؛ در حالی که تقویت این بخش، به معنای تقویت کل صنعت خودرو است.

علی‌نژاد تأکید کرد: نگاه به زنجیره تأمین باید از یک هزینه جاری به یک دارایی راهبردی تغییر کند. تجربه صنعت خودرو در جهان نشان می‌دهد هرجا تأمین‌کنندگان از نقدینگی پایدار برخوردار بوده‌اند، تولید نیز با ثبات، کیفیت و قابلیت برنامه‌ریزی بیشتری ادامه یافته است.

وی خاطرنشان کرد: در شرایط اقتصادی امروز، اصلاح سازوکارهای مالی، کوتاه شدن دوره پرداخت مطالبات و تقویت نقدینگی زنجیره تأمین، ضرورتی برای حفظ زنجیره ارزش صنعت خودرو است؛ زیرا ادامه روند فعلی می‌تواند به کاهش ظرفیت تولید، تضعیف توان رقابتی و کوچک شدن تدریجی صنعت خودرو منجر شود.

برای اطلاع از آخرین اخبار و تحلیل‌ها به کانال شرق در «تلگرام» بپیوندید.