مکرون: «ابهام ژئوپلیتیک» میتواند به خودی خود منجر به کمبود انرژی شود
فرانسه این روزها روی یک پا ایستاده و چشم به راه سرنوشت بحران تردد دریایی در تنگه هرمز دوخته است.
به گزارش گروه رسانهای شرق،
امانوئل ماکرون اعتراف کرد ابهام ژئوپلیتیک ناشی از جنگ، فرانسه را تهدید میکند.
فرانسه این روزها روی یک پا ایستاده و چشم به راه سرنوشت بحران تردد دریایی در تنگه هرمز دوخته است.
با افزایش مداوم هزینه سوخت و هشدارهای داخلی از کمبود قریبالوقوع انرژی در صورت ادامه بحران برای چند هفته دیگر، وضعیت به شدت بحرانی شده است. این در حالی است که امانوئل ماکرون، رئیسجمهور فرانسه، روز شنبه تلاش کرد با اظهارات امیدوارکننده، اوضاع را آرام نشان دهد.
در کنفرانس خبری مشترک با نخستوزیر یونان در آتن، ماکرون اعتراف کرد که «ابهام ژئوپلیتیک» میتواند به خودی خود منجر به کمبود انرژی شود.
او با این حال به فرانسویها اطمینان داد که «بدترین سناریو» هنوز فاصله دارد و وضعیت تحت کنترل است. ماکرون همچنین هدف فعلی را بازگشایی کامل تنگه هرمز در روزها و هفتههای آینده مطابق با قوانین بینالمللی و تضمین آزادی تردد بدون پرداخت عوارض اعلام کرد.
افزایش ۲۰ درصدی یارانه سوخت؛ اما برنامهای برای بحران طولانی نیست
دولت فرانسه هزینه یارانه سوخت برای ماه مه را به ۱۸۰ میلیون یورو افزایش داده است که نسبت به آوریل ۲۰ درصد رشد نشان میدهد.
این یارانه برای حمایت از حرفههایی مانند کشاورزی، ماهیگیری و حمل و نقل در نظر گرفته شده است. تاکنون حدود سه میلیون نفر از این کمکها بهرهمند شدهاند، اما دولت تحت فشار است تا شرایط دریافت یارانه را گسترش دهد.
با این حال پاریس هیچ طرح مشخصی برای مدت طولانیتر (در صورت ادامه بسته بودن تنگه هرمز برای هفتههای بیشتر) ندارد.
روز قبل، مدیرعامل شرکت توتال انرژی هشدار داد در صورت ادامه محاصره تنگه برای «دو یا سه ماه دیگر»، فرانسه ممکن است وارد «عصر کمبود انرژی» شود.
این شرکت فرانسوی اعلام کرده ۱۵ درصد از تولید خود در خاورمیانه را به دلیل جنگ از دست داده است. بویان تأکید کرد حل «مشکل تنگه هرمز» یک «مسئله حیاتی» است که نیازمند «انعطافپذیری» در برابر محاصره و سرمایهگذاری در طرحهای جایگزین مانند خطوط لوله جدید است.
فرصتطلبی کانال پاناما، سوداگری از بحران خاورمیانه
وضعیت بنبست در تنگه هرمز باعث تغییر محسوس در مسیر تجارت جهانی شده است. مقامات کانال پاناما اعلام کردند هزینه عبور از این آبراه با تغییر مسیر چندین کشتی، دو برابر شده است.
میانگین هزینه عبور از کانال پاناما بین ۳۰۰ تا ۴۰۰ هزار دلار است. پیش از این، شرکتها برای عبور زودهنگام بین ۲۵۰ تا ۳۰۰ هزار دلار اضافه پرداخت میکردند، اما در هفتههای اخیر، میانگین هزینه اضافی به حدود ۴۲۵ هزار دلار جهش کرده است.
ریکاورته واسکز، مدیر کانال پاناما، فاش کرد یک شرکت (بدون نام) ۴ میلیون دلار اضافی پرداخت کرده است وقتی کشتی سوخترسانش به دلیل تنشهای ژئوپلیتیکی مجبور به تغییر مسیر شد. سایر شرکتهای نفتی نیز تا ۳ میلیون دلار علاوه بر هزینه عبور پرداخت کردهاند تا عبور خود را تسریع بخشند.
رودریگو نوریگا، وکیل و تحلیلگر پانامایی، تأکید کرد دولت پاناما در تلاش است «حداکثر بازدهی را از پاناما به دست آورد». این در حالی است که جنگ آغازشده توسط دولت آمریکا، نه تنها اروپا را با بحران سوخت مواجه کرده، بلکه زمینه سوداگری برخی نقاط جهان را نیز فراهم آورده است.
فرانسه اکنون بهای سنگین سیاستهای جنگطلبانه را پرداخت میکند؛ جنگی که آرامش و رفاه را از اروپاییان گرفته و تنها به جیب دلالان و سوداگران سرازیر شده است.
