پل زخمی کرج

به گزارش گروه رسانه‌ای شرق،

شرق: بعدازظهر 13 فروردین 1405 درست زمانی که بسیاری از خانواده‌های ایرانی راهی سیزده‌به‌در شده بودند، صدای انفجار مهیبی حوالی پل عظیمیه در نزدیکی رودخانه کرج را تکان داد. خبر آمد که پل مورد حمله جنگنده‌ها قرار گرفته است. برخی رسانه‌های آمریکایی مدعی شدند این پل کاربرد لجستیکی برای نظامیان داشته است اما دونالد ترامپ، رئیس‌جمهوری آمریکا، با انتشار صحنه ویران‌شدن پل نوشت که علاوه بر زیرساخت‌هایی مانند پل‌ها، نیروگاه‌های برق هم هدف حمله هستند. موضوعی که البته واکنش شمار دیگری از رسانه‌های بین‌المللی را به دنبال داشت و این رسانه‌ها نوشتند که حمله به زیرساخت‌های حیاتی و اقتصادی می‌تواند از مصادیق جنایت جنگی باشد. بلافاصله پس از انفجار پل عظیمیه قدرت‌الله سیف، معاون سیاسی، امنیتی و اجتماعی استانداری البرز، به ایسنا گزارش داد که جنگنده‌های آمریکایی_اسرائیلی پل B1 کرج را منفجر کرده‌اند. او توضیح داد که در این حمله «هشت نفر از شهروندان البرزی از ساکنان روستای بیلقان، مسافران عبوری و خانواده‌هایی که برای سیزده‌به‌در در اطراف این محدوده حضور داشتند، به شهادت رسیدند و ۹۵ نفر مجروح شدند و بلافاصله پس از وقوع حادثه، نیروهای امدادی در محل حاضر شدند و مجروحان در اسرع وقت به بیمارستان‌های اطراف منتقل شدند. بخش زیادی از آنان به‌صورت سرپایی درمان شده‌اند و بخشی نیز همچنان تحت مراقبت و بستری هستند». باراک راوید، خبرنگار آکسیوس، مدعی شده بود که از این پل برای لجستیک نیروهای نظامی استفاده می‌شد اما سیف، معاون سیاسی، امنیتی و اجتماعی استانداری البرز، این ادعا را تکذیب کرد و گفت «در محدوده پل B1 هیچ‌گونه اقدام نظامی صورت نمی‌گرفت و این مجموعه صرفا یک پروژه عمرانی در حال تکمیل بود که قرار بود به‌زودی به بهره‌برداری برسد». پس از این اتفاق دونالد ترامپ، رئیس‌جمهوری آمریکا، ویدئویی از انفجار این پل در شبکه اجتماعی تروث‌سوشال منتشر کرد و نوشت «بزرگ‌ترین پل در ایران فروریخت، دیگر هرگز مورد استفاده قرار نخواهد گرفت». او با اشاره به اینکه پل‌ها و نیروگاه‌های برق هدف حملات آینده آمریکا هستند، نوشت: «وقت آن است که ایران قبل از اینکه خیلی دیر شود و چیزی از کشوری که هنوز می‌تواند به یک کشور بزرگ تبدیل شود، باقی نماند، توافق کند». اما ماجرای این پل چه بود؟ براساس اعلام استانداری البرز چیزی حدود 20 درصد ترافیک کشور در محور کرج_قزوین متمرکز شده است.

این موضوع در شرایطی مطرح می‌شود که ترافیک سنگین جاده‌های تهران به شمال و برعکس بارها خبرساز شده و در مقاطعی از سال پلیس راه از ترافیک چند کیلومتری در این محورها خبر داده است. ترافیک سنگین در جاده‌های شمال کشور، صرف‌نظر از رفاهی که از مسافران این مسیرها سلب می‌کند، بار اقتصادی گزافی برای کشور داشته است. در حال حاضر کریدور شمال به جنوب ایران یکی از مهم‌ترین کریدورهای ترانزیتی کشور است که بنا به دلایل بسیار بلااستفاده مانده است. عمده این دلایل نبود زیرساخت کافی حمل‌ونقل بار و ترانزیت در این مسیر است و همین مسئله موجب شده  تجارت دریایی خزر و کشورهای حوزه قفقاز جنوبی امکان اتصال چندانی به تجارت در حاشیه خلیج فارس و دریای عمان در جنوب کشور را نداشته باشد. گذشته از اینکه بنادر شمال کشور و عمق آن و همچنین ناوگان دریایی موجود در این منطقه جواب‌گوی حجم بالای تجارت نیست، نبود اتصال ریلی مناسب از سواحل دریا و بندرگاه‌ها به سایر نقاط کشور یکی دیگر از عمده دلایلی است که سبب می‌شود بار موجود در این منطقه نتواند به‌طور مؤثر در سایر نقاط کشور و از جمله جنوب توزیع شود، همچنین انتقال بار از طریق جاده و ناوگان جاده‌ای در این منطقه با یک گرفتاری بزرگ مواجه است و آن ترافیک سنگینی است که سبب می‌شود سیر انتقال بار کند شود و هزینه و زمان حمل‌ونقل افزایش داشته باشد. با همین نگاه پروژه‌ها و طرح‌های متعددی در محورهای تهران و کرج به شمال کشور اجرا یا طراحی شده است تا بتواند از بار ترافیکی این منطقه کم کرده و تردد را تسهیل کند.

راه‌اندازی متروی کرج، پروژه آزادراه شمالی کرج برای اتصال به تهران و پل B صفر و B1 از جمله این طرح‌ها بوده‌اند. پل B صفر نقطه اتصال اصلی به آزادراه شمالی کرج و در نهایت اتوبان همت است و پل B1 حلقه اتصال نهایی آزادراه شمالی کرج به مسیرهای کلیدی تهران بود. این پروژه از سال 1395 کلنگ خورد. پلی به طول ۱۰۵۰ متر که از هشت دهانه تشکیل شده و طول بلندترین دهانه آن ۱۷۶ متر است و دارای ستونی به ارتفاع ۱۳۶ متر است. در واقع آنچه گفته شد که این پل بزرگ‌ترین پل خاورمیانه است، در واقع اشاره‌ای است به ارتفاع 136 متری پل که گفته می‌شود در واقع بلندترین پل خاورمیانه است. وزارت راه و شهرسازی برآورد کرده بود که برای اتمام این طرح مبلغی حدود 500 میلیارد تومان مورد نیاز است و اگر این تأمین مالی انجام شود، پل در انتهای فروردین یا اردیبهشت امسال به بهره‌برداری می‌رسید. پل B1 بیلقان از ابتدای جاده چالوس و بلوار جانبازان شروع می‌شود. بخش نخست و میانی این آزادراه به‌طول ۷‌۶ کیلومتر از تقاطع طالقانی (بام کرج) در شرق کرج تا تقاطع انقلاب، با نام بزرگراه شهید سلیمانی در تاریخ ۱۷ آذر ۱۴۰۲ توسط ابراهیم رئیسی، رئیس‌جمهوری دولت سیزدهم، افتتاح شد و بخش دوم این طرح به‌طول حدود ۵۸ کیلومتر از تقاطع انقلاب تا تقاطع دانشسرا در غرب کرج، در تاریخ ۱۶ مرداد ۱۴۰۴ با حضور استاندار البرز به بهره‌برداری آزمایشی رسید. اما بخش‌هایی از این پل مورد حمله جنگنده‌های آمریکایی و اسرائیلی قرار گرفت. هوشنگ بازوند، معاون وزیر راه و شهرسازی، درباره حمله به این پل به ایسنا گفته است که «این پل تهران را به ۱۷ استان وصل می‌کند و ۴۰ درصد از بار ترافیکی را که از کرج به سمت استان‌های شمال غربی مشاهده می‌شود، کاهش می‌دهد». او در ادامه با اشاره به حمله به این پل گفته است که «این پل یک شاهکار مهندسی کشور بود که بدون هیچ‌گونه دانش غیرایرانی و کارشناس خارجی توسط همین مهندسان جوان ایرانی طراحی و ساخته شده بود که متأسفانه دشمن از سر استیصال این بار این پل را بمباران کرد. در حال انجام کار‌های کارشناسی پل هستیم و به‌زودی عملیات اجرایی آن را آغاز خواهیم کرد و جای نگرانی نیست ولی دنیا بداند که این پل صرفا در راستای خدمات به مردم بود که دشمن آن را هدف قرار داد و هیچ ارتباطی با مسائل نظامی نداشت». به گفته این مقام مسئول «هنوز برآوردی از خسارت واردشده انجام نشده است ولی عملیات بازسازی پل از روز‌های آینده شروع می‌شود».

برای اطلاع از آخرین اخبار و تحلیل‌ها به کانال شرق در «بله» و «روبیکا» بپیوندید.