طرح HOV بزرگراه همت فعلا در انتظار زیرساخت‌ها
با وجود وعده‌های مکرر شهرداری تهران درباره راه‌اندازی خط ویژه HOV در بزرگراه همت و تأکید بر نقش آن در مدیریت ترافیک، مدیرعامل سازمان حمل‌ونقل و ترافیک تهران روز گذشته در نشست خبری اعلام کرد این طرح تا زمان آماده‌سازی زیرساخت‌ها اجرا نخواهد شد.
به گزارش گروه رسانه‌ای شرق،
شرق: با وجود وعده‌های مکرر شهرداری تهران درباره راه‌اندازی خط ویژه HOV در بزرگراه همت و تأکید بر نقش آن در مدیریت ترافیک، مدیرعامل سازمان حمل‌ونقل و ترافیک تهران روز گذشته در نشست خبری اعلام کرد این طرح تا زمان آماده‌سازی زیرساخت‌ها اجرا نخواهد شد.
پوریا علیمردانی مدعی شد دوربین‌های نظارتی مسیر نصب شده‌اند؛ در حالی که تنها دو روز پیش، معاون حمل‌ونقل و ترافیک اعلام کرده بود نصب این دوربین‌ها هنوز انجام نشده است. وی همچنین نبود اتوبوس را از دلایل عمده تأخیر در اجرای طرح دانست. او با اشاره به تصویب این خط در شورای عالی ترافیک کشور افزود: جزئیات طرح هنوز در شورای شهر تهران بررسی نشده است. علیمردانی با بیان اینکه ایجاد زیرساخت‌ها با توجه به «اتفاقات اخیر» دچار تأخیر شده است، تأکید کرد: اجرای طرح باید مردم را به استفاده از آن تشویق کند. این کار نیازمند همکاری دولت و شهرداری است.
او اعلام کرد: طرح HOV یک وعده نیست، بلکه یک خدمت ترافیکی است. تا زمانی که مقدمات آن فراهم نشود، اجرا نخواهد شد. عجله‌ای هم برای اجرای محدودیت بدون آمادگی نداریم. مدیرعامل سازمان حمل‌ونقل و ترافیک گفت: خط زرد کشیده شده و دوربین‌ها نصب شده‌اند، اما اجرای محدودیت تنها زمانی معنا دارد که زمینه‌ها فراهم شود. این طرح قرار است صرفا در روزهای کاری و ساعات پیک اجرا شود و دائمی نیست.
او زمان احتمالی اجرای طرح را آبان‌ماه اعلام کرد و یادآور شد که شرایط سفر نیز بر زمان اجرای آن مؤثر خواهد بود. در بخش دیگری از نشست، علیمردانی با اشاره به تعطیلات غیرمرتبط با آلودگی هوا یا ترافیک گفت: در این روزها طرح ترافیک اجرا نمی‌شود. برای چهارشنبه نیز اجرای طرح تعلیق شده است. البته هنوز مصوبه رسمی آن ابلاغ نشده است.
وی در پاسخ به سؤال خبرنگاران درباره تغییرات طرح سال آینده گفت: طرح ترافیک بر‌اساس دفعات پیمایش خودرو در محدوده اجرا می‌شود. خودرویی که فقط پارک شده با خودروی در حال تردد تفاوت دارد. این طرح در آذر یا دی‌ماه به شورای شهر ارائه خواهد شد.
پارک حاشیه‌ای؛ زیرساختی در حال توسعه
علیمردانی از توسعه پارک حاشیه‌ای در تهران خبر داد و افزود: این طرح به‌ویژه در منطقه ۵ و به‌تدریج در مناطق ۲، ۳، ۴، ۷ و ۸ در حال اجراست.
وی درباره قیمت‌گذاری پارکینگ‌ها گفت: قیمت‌گذاری پارکینگ‌های شهرداری با تعرفه رسمی هماهنگ است، اما پارکینگ‌های خصوصی تحت نظارت ما نیستند. قیمت پارکینگ ابزاری مهم در کاهش استفاده از خودروی شخصی در دنیاست. او همچنین از برنامه شهرداری برای افزایش ظرفیت پارکینگ بیمارستان‌های امام خمینی و شریعتی و تجهیز پارکینگ نزدیک بیمارستان شهدای تجریش خبر داد.
مدیرعامل سازمان حمل‌ونقل و ترافیک گفت: مسیر ۴۷کیلومتری دوچرخه‌سواری در حال توسعه است و با اولویت دانشگاه‌ها، بازار تهران و پارک‌های علم و فناوری، طرح دوچرخه‌های اشتراکی گسترش می‌یابد.
او درباره همکاری با بخش خصوصی برای حمل‌ونقل پاک افزود: طرح «بیدود» به دلیل استهلاک تجهیزات ادامه نیافت، اما سامانه شهرزاد برای دوچرخه در حال اجراست و امیدواریم مردم با دوچرخه و اسکوتر شخصی وارد این طرح شوند. او در پاسخ به پرسشی درباره اختلال GPS و افزایش ترافیک، تأیید کرد که این اختلال باعث افزایش پیمایش شده، اما به دلیل تعطیلات و خلوتی شهر، اثر کلانی نداشته است. وی همچنین از موفقیت تاکسی‌های اینترنتی در کاهش ترافیک با تشویق سفرهای مشترک ابراز رضایت کرد. در ادامه، او درباره موتورسواران و اعمال قانون در طرح ترافیک گفت: «نرخ جدید ارسال شده و پس از تصویب اجرائی می‌شود. برقی‌سازی موتورها از برنامه‌های جدی ماست و کمپین فرهنگی «سرت سلامت» برای افزایش استفاده از کلاه ایمنی راه‌اندازی شده است. آمارها نشان می‌دهد استفاده از کلاه ایمنی پنج درصد رشد داشته است». علیمردانی در پاسخ به وعده واردات پنج هزار اتوبوس گفت: «واردات اتوبوس به‌ویژه برقی نیازمند سرمایه‌گذاری کلان، تعامل داخلی و خارجی و رفع موانع است. با وجود این، شهرداری در خیابان‌هایی مانند طالقانی عملکرد خوبی داشته است».
آخرین اخبار روزنامه را از طریق این لینک پیگیری کنید.
