کیش ایر به بخش خصوصی واگذار نمی‌شود

به گزارش گروه رسانه‌ای شرق،

جامعه بازاریان و بازرگانان کیش، با استقبال از توقف روند واگذاری «کیش‌ایر» به بخش خصوصی، این اقدام را گام مهم و ارزشمند دولت در صیانت از سرمایه عمومی و اقدامی اثرگذار برای توسعه و رونق اقتصادی این جزیره خواند.

مدیرعامل جامعه بازاریان و بازرگانان کیش توقف واگذاری «کیش‌ایر» به بخش خصوصی را نتیجه پیگیری مدیرعامل سازمان منطقه آزاد کیش و رویکرد تحولی وزارت اقتصاد عنوان کرد.

رحمان سادات‌نجفی با بیان این که کیش و به خصوص جامعه بازاریان و فعالان اقتصادی این جزیره آماده بازگشت «بال پرواز جزیره» به آغوش مردم کیش هستند، گفت: این اقدام ارزشمند دولت در واقع پاسخ مثبت به دغدغه‌های مطالبه‌گرانه ساکنان و فعالان اقتصادی کیش بوده و یک پیروزی راهبردی در راستای توسعه گردشگری و اقتصادی جزیره کیش به شمار می رود.

وی با اشاره به نقش بی‌بدیل محمد کبیری مدیرعامل سازمان منطقه آزاد کیش در مسیر توقف واگذاری کیش ایر به بخش خصوصی اظهار کرد: حمایت قاطع وی از مطالبات بخش خصوصی و پیگیری او برای توقف واگذاری کیش‌ایر، نشان‌دهنده اشراف کامل بر نقش حیاتی این ایرلاین در معیشت مردم و صیانت از دارایی‌های منقول و غیرمنقول جزیره است.

مدیرعامل جامعه بازاریان و بازرگانان کیش با تاکید بر جایگاه راهبردی کیش‌ایر در اقتصاد گردشگری جزیره کیش، از آمادگی کامل بدنه بخش خصوصی برای مشارکت در خریداری و مدیریت این شرکت هواپیمایی با هدف بازگرداندن رونق به جزیره خبر داد.

وی با اشاره به سبقه مطالبه‌گری جامعه بازاریان و بازرگانان کیش به‌عنوان تشکلی پویا با بیش از ۶۵۰۰ واحد صنفی، بیان کرد: توقف روند واگذاری کیش‌ایر، یک فرصت تاریخی و طلایی را پیش روی ما قرار داده است تا تحت تدابیر دولت، مدل نوینی از مشارکت مردمی و سرمایه‌گذاری بخش خصوصی در مدیریت کلان اقتصادی تجلی یابد.

سادات نجفی اضافه کرد: سازمان منطقه آزاد به تنهایی نباید بار سنگین مسئولیت هواپیمایی کیش ایر را بر دوش بکشد و بر همین اساس، ما همگام با سیاست‌های سازمان، در تلاش هستیم تا هویت، اعتبار و دارایی این شرکت هواپیمایی را که با نام و ریشه کیش پیوند خورده است، با افتخار به خانه واقعی خود بازگردانیم.

مدیرعامل جامعه بازاریان و بازرگانان کیش از رویکرد تحولی دکتر علی مدنی‌زاده وزیر امور اقتصادی و دارایی در این زمینه تقدیر کرد و گفت: اعتقاد به استقلال مدیران مناطق آزاد و چابک‌سازی بدنه اجرایی، از نقاط قوت مدیریت فعلی است.

وی با اشاره به رکود حاکم بر بازار به علت محدودیت‌های پروازی اخیر، تاکید کرد: کیش‌ایر موثرترین شرکت هواپیمایی در فضای کسب‌وکار جزیره کیش به شمار می رود.

سادات نجفی افزود: با توقف واگذاری و در پیش بودن راه‌اندازی مجدد پروازها، از مدیریت شرکت هواپیمایی کیش ایر انتظار داریم که با نگاهی مضاعف به وطنِ مادری خود یعنی کیش، در خط مقدم بازگرداندن رونق به اقتصاد گردشگری منطقه قرار گیرد.

وی اضافه کرد: با تعامل سازنده دولت و رونق خط پروازی به جزیره کیش، فصل جدیدی از شکوفایی اقتصادی در جزیره کیش آغاز خواهد شد.

 به دستور وزیر امور اقتصادی و دارایی، فرآیند واگذاری شرکت هواپیمایی کیش (کیش‌ایر) متوقف شده و طبق نامه‌ ابلاغی معاونت حقوقی ریاست جمهوری، مدیریت این مجموعه تا پایان سال دوم برنامه هفتم در اختیار سازمان منطقه آزاد کیش قرار گرفته است.

شرکت هواپیمایی کیش ایر با هدف توسعه صنعت گردشگری این جزیره زیبا و برقراری مسیرهای پروازی به مراکز استان‌ها و حتی خارج از کشور در سال ۱۳۷۰ تاسیس شد و به عنوان یکی از شرکت‌های تابعه سازمان منطقه آزاد کیش و در قالب یک شرکت سهامی خاص، فعالیت خود را از خرداد ماه ۱۳۷۰ با ۲ فروند هواپیمای اجاره‌ای شروع کرد.

این ایرلاین با بهره مندی از ظرفیت‌های منطقه آزاد کیش و به کارگیری متخصصان باتجربه و رعایت ملاحظات مدیریتی و توسعه بازار، در مدت کوتاهی درخشید و در زمینه خدمات بازرگانی، عملیات پروازی، خدمات فنی، خدمات فرودگاهی و پشتیبانی به ایرلانی موفق تبدیل شد.

در سالهای گذشته این شرکت هواپیمایی متعلق به کیش به علت برخی سوء مدیریت‌ها نتوانست آن طور که باید شکوفا شود و به تدریج زمزمه واگذاری آن به بخش خصوصی شروع شد.

این شرکت هواپیمایی حدود چهار سال پیش در صف ارزش گذاری سازمان خصوصی سازی قرار گرفت تا پس از تعیین قیمت و تصویب قیمت پایه، با مزایده واگذار شود ولی از همان زمان، نگرانی جدی در کیش شروع شد چرا که این ایرلاین، ستون فقرات حمل و نقل و تردد هوایی کیش به شمار می رود و واگذاری آن یک ضربه سنگین به صنعت گردشگری این جزیره وارد خواهد کرد.

حدود چهار سال پیش سازمان خصوصی سازی در اجرای اصل ۴۴ قانون اساسی اقدام به قرار دادن شرکت کیش ایر در فهرست واگذاری به بخش خصوصی کرد در حالی که این شرکت متعلق به مردم کیش بوده و شرکتی دولتی محسوب نمی‌شد.

به رغم این نگرانی‌ها، شرکت هواپیمایی کیش ایر در اختیار سازمان خصوصی سازی قرار گرفت و به گفته فعالان صنعت گردشگری، آسیب این مجموعه از همان زمان شروع شد به طوری که در این مدت، نوسازی جدی در شرکت کیش ایر اتفاق نیفتاد و هواپیمای جدیدی نیز برای این ایرلاین خریداری نشده و سرمایه گذاری جدی در این شرکت رقم نخورد.

طبق شواهد آماری موجود، پیش از به وجود آمدن شرایط جدید، حدود نیمی از مسافرت هوایی به جزیره کیش توسط شرکت هواپیمایی اختصاصی کیش ایر انجام می شد ولی این آمار به تدریج کاهش یافت و به تبع آن ورود گردشگران و مسافرت هوایی به کیش با روندی تدریجی کاهش یافت.

اقتصاد جزیره کیش بر مبنای گردشگری، تفریحات دریایی و کسب و کارهای مرتبط با خرید و فروش کالا و خدمات توسط مسافران و گردشگران شکل گرفته و وقتی مسافر و گردشگر نتواند از طریق ایرلاین اختصاصی با پروازهای منظم و هدفدار و به صورت منظم و به نسبت ارزان به کیش سفر کند، کل اقتصاد این جزیره تحت الشعاع قرار خواهد گرفت.

مدیرعامل سازمان منطقه آزاد کیش در این رابطه معتقد است که کیش‌ایر به‌عنوان یکی از دارایی‌های استراتژیک جزیره، نقش مهمی در توسعه گردشگری، تسهیل حمل‌ونقل و تقویت جایگاه اقتصادی این جزیره دارد و بازگشت این شرکت هواپیمایی به مدیریت منطقه آزاد می‌تواند در راستای سیاست‌های توسعه‌ای جزیره، از جمله جذب گردشگران و سرمایه‌گذاران، بسیار مؤثر باشد.

محمد کبیری مدیرعامل سازمان منطقه آزاد کیش از زمان آغاز مدیریت خود در این جزیره، ابطال واگذاری و بازگشت مدیریت کیش ایر به سازمان منطقه آزاد را از اهداف خود ذکر کرد و تلاش های مستمری را در این زمینه شروع کرد.

وی در نخستین ماه‌های شروع فعالیت خود در کیش در پاییز سال ۱۴۰۳ از توافق با رییس سازمان خصوصی‌سازی برای تعلیق واگذاری کیش ایر خبر داد که بازتاب مثبت زیادی در فضای مجازی نیز داشت ولی تصمیمی در لغو واگذاری اتخاذ نشد.

کبیری در جریان سفر علی مدنی‌زاده وزیر امور اقتصادی و دارایی به کیش در پاییز سال ۱۴۰۴ بار دیگر خواستار لغو واگذاری کیش ایر به بخش خصوصی شد و مدنی زاده نیز در پاسخ به سؤال خبرنگاران درباره تکلیف واگذاری شرکت هواپیمایی کیش ایر به بخش خصوصی گفت: شرکت هواپیمایی کیش ایر، بنا بر قانون، در مسیر خصوصی سازی قرار گرفته و برای لغو آن، باید موضوع در شورای عالی مناطق آزاد مورد بررسی قرار بگیرد و در صورت تأیید و تصویب آن توسط دولت، از فرآیند واگذاری خارج خواهد شد.

در نهایت در نتیجه همین تلاش‌ها، مدیرعامل سازمان مناطقه آزاد کیش چند روز پیش اعلام کرد که فرآیند واگذاری شرکت هواپیمایی کیش (کیش‌ایر) به بخش خصوصی متوقف شده و طبق نامه‌ ابلاغی، این مجموعه تا پایان سال دوم برنامه هفتم در اختیار منطقه آزاد کیش قرار گرفته است.