حاشیه‌های پارک حاشیه‌ای

به گزارش گروه رسانه‌ای شرق،

گرفتن هزینه برای پارک کردن ماشین در حاشیه خیابان، در بسیاری از شهرهای دنیا و ایران امری مرسوم و رایج است. در ایران شهرهایی چون تهران، مشهد، اصفهان، تبریز، شیراز، کرج و اهواز مشمول دریافت هزینه برای پارک حاشیه‌ای می‌شوند. اما نحوه محاسبه‌ی هزینه‌ها در هر شهر متفاوت است و نرخ‌نامه‌های متفاوتی دارد. 

به تازگی هزینه‌های دریافتی در  شهر مشهد که توسط شرکتی زیرمجموعه، به نام «الیت» انجام می‌شود؛ به ادعای مردم افزایش 300 درصدی داشته که صدای مشتریان را درآورده است. 

الیت و شهرداری مشهد

شرکت «الیت» که بعدا به «توسعه ارتباطات ترافیکی شهرداری مشهد»، تغییر نام داد؛ یکی از شرکت‌های زیرمجموعه شهرداری مشهد است. الیت، حدود یک دهه پیش با هدف بهبود ترافیک در مشهد، شروع به کار کرد. بسیاری از مشتریان این شرکت معتقدند نه تنها الیت در کنترل ترافیک در مناطق شلوغ مشهد موفق نبوده بلکه با نرخ‌های بسیار بالا و غیرمنطقی، فقط به‌دنبال پر کردن جیب خود و شهرداری است. در حالی که در تابستان 1401 سیدعبدالله ارجائی، شهردار وقت مشهد، در گفت‌وگو با خبرنگاران  گفت: «ما به دنبال درآمد از سوی پارک حاشیه‌ای نیستیم.»

چه کسی بر نرخ‌نامه نظارت دارد؟ 

پیامک کسر از حسابش را نشان می‌دهد و می‌گوید: «فقط 3 ساعت در حاشیه خیابان پارک کردم و از حسابم 67 هزار تومان کسر شد. وقتی از پارکبان علت را جویا شدم. گفت در منطقه بالاشهر مشهد پارک کردید و هزینه‌ها در این مناطق بالاست.» او ادامه می‌دهد: «چه کسی بر این نرخ‌ها نظارت دارد؟ آیا با بالا بردن هزینه‌ها، می‌شود ترافیک را کنترل کرد؟ »

شورای اسلامی شهر مشهد، مسئول نرخ‌گذاری پارک حاشیه‌ای در شهر است. هزینه‌های محاسبه شده در مشهد به صورت پلکانی بوده و با توجه به نوع منطقه پارک شده متفاوت است. 

مناطق مشهد به 3 دسته تقسیم می‌شوند که این دسته‌بندی بر اساس نوع منطقه و میزان ترافیک متفاوت است. هزینه‌ها در سال گذشته برای نیم ساعت اول: ۳۶۰ تومان، نیم ساعت دوم: 3960 تومان، نیم ساعت سوم: 7920تومان و نیم ساعت چهارم: 11880 تومان و بعد از آن: مبلغ نیم ساعت سوم به علاوه ۲۰ درصد بود. البته به این مبالغ 9 درصد مالیات نیز افزوده می‌شد. 

در سال جاری قیمت‌ها در مکان‌های مختلف متفاوت است. برای مثال در منطقه 2 مشهد، پارک حاشیه‌ای در نیم ساعت اول رایگان و برای توقف مازاد نیم ساعت، برای هر نیم ساعت 6156 تومان به اضافه احتساب نیم ساعت اول است. این مبلغ از نیم ساعت سوم به بعد 15 درصد افزایش و در پیک ساعتی 25 درصد افزایش خواهد داشت.

عدم شفافیت با مردم 

یکی دیگر از مشتریان الیت می‌گوید: «من هر روز برای رفتن به باشگاه، مجبورم، ماشینم را در محلی که مربوط به پارکینگ حاشیه‌ای است پارک کنم و هزینه‌ای که برای آن پرداخت می‌کنم هر بار متفاوت است و البته این هزینه نسبت به سال پیش افزایش زیادی داشته است.» او ادامه می‌دهد: «این را به پارکبان‌ها اطلاع دادم و قرار بود با ورود به نیم ساعت دوم استفاده، پیامکی به مالک خودرو ارسال ‌شود و اطلاع دهند نیم ساعت رایگان پایان یافته و از این پس استفاده از پارک حاشیه‌ای با هزینه محاسبه خواهد شد، اما این ادعا هیچ وقت عملی نشد.»

این مشتری الیت می‌گوید: «من برای نیم ساعت اول 4200 تومان، نیم ساعت دوم 3200 تومان، نیم ساعت سوم 2900 و برای نیم ساعت چهارم به بعد 2600 تومان به اضافه 10 درصد مالیات پرداخت می‌کنم.»

بسیاری از شهروندان معتقدند، شرکت الیت طبق مصوبه نرخ‌گذاری عمل نمی‌کند و در عمل با مردم شفاف نیست.

این در حالی است که کامیار، مدیر روابط عمومی الیت، ادعا می‌کند: «شرکت الیت خادم مردم بوده و با مردم شفاف است و پیام‌رسانی‌ها به صورت منظم انجام می‌شود. همچنین در راستای ترویج طرح شهروند مسئولیت‌پذیر، به شهروندانی که در اپلیکیشن این شرکت با خوداظهاری، توقفات خود را ثبت کنند، تخفیفات ویژه‌ای داده خواهد شد.»

افزایش فقط 36 درصد بوده!

کامیار، مدیر روابط عمومی توسعه ارتباطات ترافیکی شهرداری مشهد (الیت)، افزایش 300 درصدی نرخ‌ها را رد می‌کند و می‌گوید: «افزایش ما نسبت به سال گذشته بر اساس مصوبه شورای اسلامی شهر مشهد تنها 36 درصد بوده‌است.»

او ادامه می‌دهد: «این نرخ‌ها بر اساس توقف‌های نامتعارف و میزان ترافیک در سه سطح الف، ب و ج تعیین می‌شود و در خیابان‌هایی با ترافیک و توقف نامتعارف بالا بیشتر است. همچنین پارکینگ‌های روباز و در فضای بسته، هزینه‌های متفاوتی دارند.»

فضای پارک عادلانه

مدیر روابط عمومی الیت هدف این شرکت را فضای پارک عادلانه برای تمام شهروندان می‌داند و توضیح می‌دهد: «در بخش‌هایی از شهر که مغازه‌ها وجود دارند اگر نظارت وجود نداشته باشد، مغازه‌دار کل روز را در حاشیه خیابان پارک می‌کند و بقیه شهروندان نمی‌توانند از این فضا استفاده کنند. برای همین ما از ایده‌ نیم ساعت پارک رایگان استفاده کردیم تا موجب تشویق افراد با توقف کوتاه در شهر شویم.»

کامیار با رجوع به قانون رسیدگی به تخلفات راهنمایی رانندگی می‌گوید: «طبق تبصره 1 ماده 15 از این قانون، شهرداری‌ها به عنوان ارگان اجرایی در شهر مکلف هستند با ایجاد بسترها چون ایجاد خط‌کشی، تابلو و مشخص کردن معبرها از فضای پارک‌های حاشیه‌ای  بهره‌برداری کنند و از توقفات نامتعارف شهری جلوگیری نمایند.»

70 درصد توقفات زیر نیم ساعت

مدیر روابط عمومی الیت ادعا می‌کند: «درست است که هنوز به مطلوب خود نرسیده‌ایم اما مفتخریم که اعلام کنیم پارک حاشیه‌ای در مشهد موفق بوده و به میانگین 70 درصد توقف زیر نیم ساعت در مشهد رسیده‌ایم.»

این ادعا در حالی مطرح می‌شود که بسیاری از شهروندان معتقدند به دلیل هزینه‌های بالا در حاشیه خیابان پارک نمی‌کنند و در نتیجه ترافیک سنگین از خیابان‌های اصلی به کوچه‌ها که انتخاب راننده‌ها برای پارک رایگان بوده، منتقل شده است.