هشدار درباره آینده‌فروشی در صنعت خودرو
۳۱۰ همت زیان انباشته؛ محصول قیمت‌گذاری دستوری و سیاستهای جزیره‌ای
به گزارش گروه رسانه‌ای شرق،
دبیر انجمن صنایع همگن نیرومحرکه و قطعه‌سازان، با اشاره به بدهی ۶۲۰ همتی و زیان انباشته ۳۱۰ همتی دو خودروساز بزرگ کشور، گفت تداوم قیمت‌گذاری دستوری، سوءمدیریت منابع، ساختار چندجزیره‌ای تصمیم‌گیری و تأمین مالی آینده‌فروشانه، چرخه تولید را به مرز توقف می‌رساند. وی علت رشد اخیر تیراژ ایران‌خودرو را تعامل کوتاه‌مدت با قطعه‌سازان دانست و هشدار داد که بدون اصلاح فوری سیاست‌ها، برنامه تولید وزارت صمت محقق نخواهد شد.
آرش محبی‌نژاد، گفت: خودروسازان برای تأمین نقدینگی به روش‌هایی چون خرید دین، صدور چک، ال‌سی داخلی و اوراق گام روی آورده‌اند که در عمل به فروش آینده و انباشت تعهدات منتهی شده و مطالبات تعیین‌تکلیف‌نشده زنجیره تأمین را به ۱۶۰ همت رسانده است.
محبی‌نژاد، افزود: هزینه‌های مالی سنگین ۴۶ همتی در کنار کاهش تولید، به‌ویژه در سایپا، باعث شده هزینه‌های ثابت بر تولید کم توزیع شود و زیان‌ها بیشتر شود.
دبیر انجمن صنایع همگن نیرومحرکه و قطعه‌سازان، گفت: سایپا به دلیل مشکلات نقدینگی پیشنهاد انجمن برای تسویه ۶۰روزه را نپذیرفته و کاهش ۳۰ درصدی تولید را تجربه می‌کند، در حالی که ایران‌خودرو با پذیرش این پیشنهاد و تأمین ۱۵ همت اسناد مالی برای قطعه‌سازان، توانست ۳۰ درصد به تولید مرداد بیفزاید و در مجموع تا پایان این ماه رشد مثبت ۲ درصدی ثبت کند.
محبی‌نژاد، افزود: این رشد ایران‌خودرو موقتی است و بدون تزریق نقدینگی فوری، اصلاح فرآیند قیمت‌گذاری و هماهنگی میان تصمیم‌گیران، پایدار نخواهد بود.
وی گفت: ادامه رقابت جزیره‌ای میان مجلس، دولت، بخش خصوصی و خودروسازان نه‌تنها راه‌حل مشترکی برای مشکلات ایجاد نمی‌کند، بلکه زیان انباشته را بیشتر و مردم را به بزرگ‌ترین بازنده این بازی تبدیل خواهد کرد.
آخرین اخبار اقتصادی را از طریق این لینک پیگیری کنید.
