پس گرفتن طرح رایگانسازی کامل بلیت اتوبوس در شورا؛ چمران: تخفیفها باید هدفمند باشد نه فراگیر
رئیس شورای شهر تهران از پس گرفتن طرح رایگانسازی کامل بلیت اتوبوس برای برخی گروهها خبر داد و گفت به دلیل عدم تصویب، پیشنهاد ارائهدهندگان از دستور کار خارج شده است. به گفته او، اختلاف اصلی بر سر نحوه حمایت از دهکهای درآمدی و تأمین منابع مالی این طرح بوده است.
به گزارش گروه رسانهای شرق،
رئیس شورای شهر تهران از پس گرفتن طرح رایگانسازی کامل بلیت اتوبوس برای برخی گروهها خبر داد و گفت به دلیل عدم تصویب، پیشنهاد ارائهدهندگان از دستور کار خارج شده است. به گفته او، اختلاف اصلی بر سر نحوه حمایت از دهکهای درآمدی و تأمین منابع مالی این طرح بوده است.
مهدی چمران در توضیح روند بررسی طرح مرتبط با اصلاح مصوبه قبلی درباره بلیت اتوبوس گفت: در جلسه شورا دو پیشنهاد جداگانه از سوی کمیسیونها مطرح شده بود؛ یکی پیشنهادی که از سوی کمیسیون اصلی ارائه شده بود و دیگری پیشنهادی از کمیسیون حملونقل، ترافیک و عمران.
به گفته او، تصمیم بر این شد که هر دو پیشنهاد بهصورت بند به بند بررسی و درباره آنها رأیگیری شود؛ روندی که تا بندهای ابتدایی از جمله بندهای اول تا ششم پیش رفت.
اما در ادامه، با توجه به نتایج رأیگیری، ارائهدهندگان طرح اعلام کردند که پیشنهاد آنها در مسیر تصویب قرار نمیگیرد و به همین دلیل، طرح رایگانسازی را بهطور رسمی پس گرفتند. به این ترتیب، این موضوع از دستور کار شورا خارج شد.
اختلاف بر سر دهکها و گروههای مشمول
چمران در توضیح محتوای طرح گفت هدف اولیه، ارائه تخفیف یا حمایت از برخی گروههای خاص بوده است؛ از جمله سالمندان ۶۵ سال به بالا که پیشتر نیز مشمول برخی تسهیلات بودهاند.
او افزود: در پیشنهادها، موضوع رایگان شدن کامل برای دهکهای پایین درآمدی نیز مطرح شده بود؛ از جمله دهکهای یک تا سه یا یک تا پنج بر اساس اعلام وزارت رفاه.
در عین حال، بحث خانواده شهدا، جانبازان و معلولان نیز در طرح مطرح شده بود، اما به گفته چمران تصمیم گرفته شد این گروهها در این مصوبه ذکر نشوند، چرا که برای آنها قانونهای جداگانه و مشخص وجود دارد و تکرار نام آنها در طرحهای مختلف موجب نارضایتی میشود. بر همین اساس، مقرر شد موضوع آنها صرفاً مطابق قانون جامع مربوطه دنبال شود.
از حذف نام گروهها تا اختلاف بر سر رأی
رئیس شورای شهر تهران تأکید کرد که در نهایت طرح به مرحله رأیگیری رسید اما به نتیجه نرسید.
او گفت: پیشنهاد مربوط به دهکهای یک تا پنج و همچنین دهکهای یک تا سه، هیچکدام رأی لازم را کسب نکردند و در نتیجه تصویب نشدند. به گفته او، حتی در شرایطی که پیشنهادها تغییر یافت، باز هم امکان تصویب فراهم نشد.
بحث مالی؛ از بودجه تا ظرفیت خرید اتوبوس
مهدی چمران در بخش دیگری از توضیحات خود به بحثهای مالی پیرامون این طرح اشاره کرد و گفت اختلاف نظر بر سر منابع مالی و نحوه تأمین هزینهها نیز وجود داشته است.
او توضیح داد که در طرح، بندی پیشبینی شده بود که بر اساس آن شهرداری باید منابع جایگزین را در بودجه مشخص کند تا اجرای رایگانسازی به بودجه لطمه نزند، اما این بخش نیز به مرحله نهایی بررسی نرسید.
چمران در ادامه با اشاره به مقایسهای که در فضای مجازی مطرح شده بود—اینکه هزینه طرح میتواند معادل خرید حدود ۲۰۰ اتوبوس باشد—گفت دو نگاه متفاوت در این زمینه وجود دارد.
به گفته او، یک نگاه این است که منابع مالی محدود باید صرف سرمایهگذاری در ناوگان حملونقل عمومی شود و نگاه دیگر این است که با ارائه تخفیفها و تسهیلات، استفاده از حملونقل عمومی برای مردم جذابتر میشود.
او تأکید کرد: اگر حمایتها هدفمند و ناوگان تقویت شود، مردم خود به استفاده بیشتر از حملونقل عمومی تشویق میشوند.
در نهایت، به دلیل عدم اجماع و رأی نیاوردن پیشنهادها، طرح رایگانسازی بلیت اتوبوس از دستور کار شورا خارج شد.
