مدیر عامل ایران خودرو اعلام کرد:
ایران خودرو در سال ۱۴۰۴ از زیان خارج شد
سال ۱۴۰۴ برای صنعت خودرو، سال رکود، ناترازی انرژی، جهش نرخ ارز و اختلال در زنجیره تأمین بود؛ شرایطی که به گفته فعالان این صنعت، تولید خودرو را نزدیک به ۲۸ درصد کاهش داد. با این حال، مدیرعامل ایرانخودرو معتقد است این شرکت برخلاف روند عمومی بازار، نه تنها تولید خود را حفظ کرده، بلکه با اصلاح ساختار، کاهش هزینهها و تمرکز بر داخلیسازی، از زیان خارج شده و حالا توسعه محصولات جدید و ارتقای کیفیت را در دستور کار قرار داده است.
حسن قرهیی در مجمع عمومی سالانه ایران خودرو با تشریح عملکرد این شرکت خودروسازی در اولین سالی که با مدیریت بخش خصوصی اداره می شد، سال ۱۴۰۴ را یکی از دشوارترین سالهای صنعت خودرو توصیف کرد و گفت مجموعهای از عوامل از جمله انفجار بندر شهید رجایی، دو جنگ تحمیلشده، ناترازی انرژی، نوسانات شدید نرخ ارز و محدودیتهای تأمین قطعات، تولید کل صنعت خودرو را حدود ۲۸ درصد کاهش داد.
با این حال، وی تأکید کرد ایرانخودرو برخلاف روند حاکم بر بازار توانسته مسیر متفاوتی را طی کند.
به گفته او، این شرکت در سال ۱۴۰۴ با تولید ۵۵۵ هزار دستگاه خودرو، حدود سه درصد رشد تولید را تجربه کرده و سهم خود از بازار خودروهای سواری کشور را به ۵۸ درصد رسانده است؛ سهمی که در بهار ۱۴۰۵ به ۶۷ درصد افزایش یافته است.
مدیرعامل ایرانخودرو، خروج شرکت از زیان را نتیجه مجموعهای از اصلاحات مدیریتی دانست و گفت کنترل هزینهها، اصلاح ساختار سازمانی، ساماندهی شرکتهای زیرمجموعه، کاهش تنوع قطعات، بازنگری در فرآیند خریدهای داخلی و خارجی و افزایش داخلیسازی، مهمترین محورهای این برنامه بوده است.
وی افزود تنها از محل مدیریت خریدهای خارجی، حدود ۵۰ میلیون دلار صرفهجویی ارزی محقق شده و تأکید کرد سودآوری زمانی ارزشمند است که حاصل افزایش بهرهوری باشد، نه درآمدهای مقطعی یا غیرعملیاتی.
قرهیی در بخش دیگری از سخنان خود، کیفیت را مهمترین مطالبه مشتریان دانست و گفت نتایج اقدامات انجامشده در این حوزه، اکنون در شاخصهای خدمات پس از فروش نیز قابل مشاهده است؛ بهگونهای که میزان تعویض قطعات در دوره گارانتی ۴۳ درصد و مراجعات مشتریان به تعمیرگاهها ۲۴ درصد کاهش یافته است.
وی افزود ایرانخودرو حتی در مواردی که خودروهای مجهز به گیربکس در کمتر از ۱۰ هزار کیلومتر پیمایش دچار مشکل شوند، خودرو را تعویض میکند؛ اقدامی که به گفته او در راستای افزایش رضایت مشتریان انجام میشود.
مدیرعامل ایرانخودرو همچنین از اجرای برنامه گسترده توسعه محصول خبر داد و گفت عرضه سورن مجهز به موتور TU5P، تارا توربوشارژ، شوال ۲، سفیر R7، ۲۰۷ فیسلیفت و تارا هیبرید در دستور کار قرار دارد.
وی درباره محصولات جدید توضیح داد که ۲۰۷ فیسلیفت با طراحی داخلی جدید، ظاهر اسپرت و گیربکس تازه توسعهیافته تا ابتدای سال آینده بهصورت اتوماتیک روانه بازار خواهد شد. همچنین این خودرو با چهار سال یا ۱۰۰ هزار کیلومتر گارانتی عرضه میشود و تارا توربوشارژ نیز با سه سال یا ۱۰۰ هزار کیلومتر گارانتی در اختیار مشتریان قرار خواهد گرفت.
قرهیی، راهبرد ایرانخودرو در سال ۱۴۰۵ را توسعه موتورهای کممصرف، گیربکسهای نسل جدید، خودروهای هیبریدی و ارتقای مستمر کیفیت عنوان کرد و گفت هدف این برنامهها، افزایش رقابتپذیری محصولات از نظر قوای محرکه، مصرف سوخت و تجربه رانندگی است؛ موضوعی که به گفته او، مطابق نتایج نظرسنجیها، از مهمترین مطالبات مشتریان ایرانی محسوب میشود.
حرفهای مدیرعامل ایرانخودرو، تصویری از عبور این خودروساز از مرحله کنترل بحران به سمت توسعه محصول و بهبود کیفیت ترسیم میکند. با این حال، میزان موفقیت این برنامهها در نهایت با شاخصهایی مانند تداوم سودآوری عملیاتی، حفظ کیفیت در تولید انبوه، استقبال بازار از محصولات جدید و توان رقابت با خودروسازان خارجی سنجیده خواهد شد. چنین شاخصهایی مشخص میکنند که آیا اصلاحات انجامشده صرفاً یک موفقیت مقطعی بوده یا آغاز دورهای پایدار برای بزرگترین خودروساز کشور است.
برای اطلاع از آخرین اخبار و تحلیلها به کانال شرق در «تلگرام» بپیوندید.
