بررسی سیاست‌های گروه بهمن در هفتمین دهه فعالیت آن
چابک و توسعه‌گرا در 71سالگی
مرور تصمیم‌گیری‌ها و برنامه‌های توسعه گروه بهمن حکایت از آن دارد که این گروه خودروسازان در هفت دهه گذشته، برای نیل به موقعیت کنونی فرازو‌نشیب‌های زیادی را پشت سر گذاشته و جایگاه امروز بهمن در صنعت خودروسازی و در رقابت با غول‌های متکی به درآمدهای نفتی دولتی، ناشی از مدیریت حرفه‌ای بخش خصوصی بوده که توانسته سرسخت‌ترین رقبای دولتی را به چالش بکشد.
مرور تصمیم‌گیری‌ها و برنامه‌های توسعه گروه بهمن حکایت از آن دارد که این گروه خودروسازان در هفت دهه گذشته، برای نیل به موقعیت کنونی فرازو‌نشیب‌های زیادی را پشت سر گذاشته و جایگاه امروز بهمن در صنعت خودروسازی و در رقابت با غول‌های متکی به درآمدهای نفتی دولتی، ناشی از مدیریت حرفه‌ای بخش خصوصی بوده که توانسته سرسخت‌ترین رقبای دولتی را به چالش بکشد. نام گروه بهمن در تازه‌ترین ارزیابی برترین شرکت‌های ایران در میان 50 شرکت برتر قرار گرفت و در عمل بهترین خودروساز بخش خصوصی از نظر شاخص‌های صنعتی را از آن خود کرد؛ بنابراین می‌توان امروز بهمن را بزرگ‌ترین و برترین خودروساز بخش خصوصی دانست. اما بهمن در دهه‌های پیشین چنین موقعیتی را نداشت و تنها در دهه اخیر با سرعتی حیرت‌انگیز توسعه پیدا کرده و سرآغاز این راه، شروع روند خصوصی‌سازی بهمن از سال 1395 بود. بهمن در سال 92 با تنها دو هزار نیروی انسانی اهداف خودش را پیگیری می‌کرد، ولی این شرکت بیش از پنج هزار نیروی انسانی مشغول به کار دارد. این گروه در همین مدت کوتاه توانست به ظرفیت اسمی 120 هزار دستگاه با طیف متنوعی از محصولات تجاری و سواری در سال برسد. این تیراژ تولید شامل سواری سدان و SUV، تجاری باری، موتورسیکلت و اتوبوس شهری است. بهمن با پایبندی به ارزش‌هایی همچون خلاقیت و کار مؤثر، توانمندترین نیروهای انسانی را از مونتاژ تا طراحی استراتژی به کار گرفت تا بالاترین بازدهی را در جهت حفظ منافع سهامداران خود به دست آورد. این مجموعه نیروی انسانی خود را با آموزش‌های سازمانی و حین خدمت به‌روز می‌کند. عملکرد پنج سال اخیر گروه بهمن نشان می‌دهد این شرکت توانسته با اتکا بر سهامداران حرفه‌ای و خصوصی‌سازی واقعی، تبدیل به یک شرکت قدرتمند شود؛ به‌طوری‌که گروه بهمن جزء معدود شرکت‌های سودده خودروسازی در سال‌های اخیر است و برای مثال بهمن‌دیزل تنها در سال 1400 رشد 142درصدی سوددهی را تجربه کرده است.
دوران توسعه سخت‌افزاری بهمن در 70سالگی
پس از خصوصی‌سازی بهمن در سالیان اخیر، مساحت مجموعه‌های گروه بهمن از 1.5میلیون مترمربع به دو میلیون مترمربع رسید؛ در این مدت بهمن‌موتور 80 درصد، بهمن‌دیزل 300 درصد و صنایع ریخته‌گری 70 درصد توسعه پیدا کردند. این روند، سهام گروه بهمن در بازار بورس را تبدیل به سهمی ارزشمند کرده است. خرید ماشین‌آلات و تجهیزات به‌روز، محصولات متنوع، اشتغال‌زایی، توسعه فضای فیزیکی و صورت‌های مالی شفاف بهمن، سهام این گروه را پرپتانسیل کرده است.
سرمایه‌گذاری عقلایی در 70سالگی
با خصوصی‌شدن بهمن، سیاست‌های مشتری‌مداری قوت گرفت. در همین مدت، این گروه بخش خدمات پس از فروش را توسعه داد و با تعریف بخش جدید مرکز رضایتمندی مشتری (CHC)، گام جدیدی در جلب رضایت مصرف‌کننده صنعت خودروسازی ایران برداشت.
سهامداری حرفه‌ای و تخصصی از دیگر ویژگی‌های دوران جدید گروه بهمن است که توانسته با اجرای استراتژی‌های فنی و علمی توسعه‌ای متناسب با الزامات، صنعت خودروسازی بهمن را به شرکتی سودده در شرایط تحریمی تبدیل کند. سهامداران گروه بهمن به دلیل آنکه از جنس صنعت خودرو هستند، به خوبی با چالش‌های سرمایه‌گذاری و توسعه این صنعت آشنا هستند؛ به همین دلیل فارغ از گیر‌افتادن در دام سیاست‌های کوتاه‌مدت و عوام‌فریبانه، افق‌هایی بلند‌مدت برای شرکت ترسیم می‌کنند و در سرمایه‌گذاری با در نظر گرفتن جمیع جوانب ریسکی و فرصت‌آفرین اقدام به ورود سرمایه و توسعه شرکت می‌کنند. از سویی دیگر به دلیل واقعی‌بودن فرایند خصوصی‌سازی این شرکت، نظام تصمیم‌گیری و اداری بهمن مبتنی بر قواعد روز دنیاست و به همین خاطر این شرکت هرگز به حیاط خلوت مدیران دولتی تبدیل نشده، بلکه مدیران این شرکت مبتنی بر اقدامات حرفه‌ای و فنی-تخصصی خود برنامه‌های توسعه‌ای خود را پیش می‌برند. ثمره این مدیریت علمی در محصولات با‌کیفیت و مشتری‌مداری گروه بهمن هویداست.
چابک‌سازی در دهه هفتم فعالیت
برخلاف شرکت‌های خودروساز بزرگ دولتی که بر حمایت‌های دولت حساب باز می‌کنند، گروه بهمن به‌عنوان یک شرکت واقعا خصوصی ناچار است تا بر اساس فروش بیشتر و افزایش کیفیت محصول درآمد و سود عملیاتی خود را افزایش دهد. از همین‌رو گروه بهمن به دلیل آنکه واقعا خصوصی است، ساختار خود را چابک کرد تا بتواند بهترین محصولات را تولید و بالاترین کیفیت خدمات را ارائه دهد. راه‌اندازی به‌روزترین و مدرن‌ترین واحد خدمات پس از فروش در میان خودروسازان داخلی نشان‌دهنده اهمیت مشتری برای این گروه است. بهمن به‌عنوان یک واحد تولیدی و اقتصادی مانند اغلب خودروسازان بزرگ دنیا باید نسبت به رضایتمندی مشتری حساس باشد. این رضایتمندی کیفیت خدمت‌دهی به مشتریان بهمن را به سطحی بالاتر از صرف خدمات پس از فروش رساند.
به همین ترتیب این گروه با راه‌اندازی مرکز رضایتمندی مشتری (CHC) به‌عنوان اولین خودروساز پیشرو در ارائه این نوع خدمات شناخته شده است. تجربه بهمن نشان می‌دهد خصوصی‌سازی اصولی و علمی می‌تواند فشار تحریم را هم کاهش دهد. این شرکت با آغاز تحریم‌ها، در مقایسه با سایر خودروسازان، کمترین میزان کاهش تولید را دارد که مهم‌ترین دلیل آن بدنه چابک و تصمیم‌گیری با هدف تطابق شرکت با شرایط جدید کلان سیاسی و اقتصادی کشور است.
