به گزارش گروه رسانه‌ای شرق،

کامیونت‌ جک (JAC) در ایران با خانواده «سری N» شناخته می‌شوند؛ خانواده‌ای که به‌خاطر دوام شاسی، گستره ظرفیت بار، موتورهای دیزلی اقتصادی، و دسترسی مناسب به قطعات، به گزینه‌ای محبوب در حمل‌ونقل سبک و میان‌وزن بدل شده است. در بازار ایران معمولاً رده‌های ۶ تن، ۷.۵ تن، ۸ تا ۹ تن و ۱۲ تن عرضه شده‌اند. این رده‌ها از نظر پیشرانه (اغلب دیزل توربو اینترکولر با سیستم سوخت‌رسانی کامن‌ریل)، جعبه‌دنده دستی ۶ سرعته، ترمز‌های باد (یا کمک‌باد)، نوع کابین (تک/کینگ‌کپ با جابخوابی)، فاصله محوری، و ابعاد اتاق بار تنوع دارند و برای کاربری‌هایی مثل یخچالی، مسقف، باری روباز، جرثقیل سوار، بالابر و پخش شهری مناسب‌اند. پلتفرم سری N با هدف سادگی سرویس و تاب‌آوری در کار روزانه شهری و برون‌شهری توسعه یافته و به‌طور معمول با ضرایب دیفرانسیل سازگار با شیب‌های بین‌شهری و ترافیک شهری ارائه می‌شود. در ادامه به صورت دقیق با کامیونت جک آشنا خواهیم شد.

کامیونت جک ۶ تن

در رده ۶ تن تمرکز بر چابکی، مصرف سوخت اقتصادی و هزینه مالکیت پایین است. این کلاس برای پخش مویرگی شهری، حمل بارهای حساس و عبور از مسیرهای شلوغ ایده‌آل است. موتور دیزل توربوشارژ با حجم حدود ۳.۸ تا ۴.۵ لیتر (بسته به تیراژ و سری) با توان حدود ۱۴۰–۱۵۸ اسب‌بخار و گشتاور ۴۵۰–۵۴۰ نیوتن‌متر رایج است. جعبه‌دنده ۶ سرعته دستی، ترمز بادی، کابین ارگونومیک با تهویه و شیشه‌بالابر برقی از امکانات استاندارد این رده محسوب می‌شود. بسته به تیپ، فاصله محوری معمولاً حدود ۳.۳ تا ۳.۶ متر است تا میان تعادل فرمان‌پذیری شهری و طول اتاق بار تعادل ایجاد کند. این رده برای اتاق‌های مسقف حدود ۴.۵ تا ۵.۵ متر (با عرض حدود ۲.۱–۲.۲ متر) بسیار پرتقاضاست. 

کامیونت‌ جک ۷.۵ تن 

کامیونت ۷.۵ تن جک، یکی از شناخته‌شده‌ترین‌ها در ناوگان‌های توزیع و حمل شهری بین استانی است. پیشرانه کامینز ISF 3.8 لیتری با استاندارد آلایندگی یورو۴، توان حدود ۱۴۱ اسب‌بخار و گشتاور حدود ۴۵۰ نیوتن‌متر، جعبه‌دنده ۶ سرعته و ترمزهای بادی از ویژگی‌های پرتکرار در این کلاس هستند. بسیاری از تیپ‌ها با کابین کینگ (دارای جابخوابی)، کولر، بخاری، صندلی قابل تنظیم و امکان کج‌شدن کابین برای سرویس ارائه می‌شوند. وزن ناخالص ۷۵۰۰ کیلوگرم و شاسی مناسب نصب اتاق مسقف ۵.۵–۶ متر، این رده را به گزینه‌ای محبوب برای پخش مویرگی، بار خشک، و حتی کاربری‌های خاص مانند بالابر و جرثقیل سبک تبدیل کرده است.

کامیونت‌ جک ۸ تا ۹ تن

در رده ۸–۹ تن، هدف، افزایش ظرفیت ناخالص و بهبود تاب‌آوری شاسی و اکسل‌ها است. در بسیاری از پیکربندی‌ها کابین «کینگ کپ» با جابخوابی، اکسل جلو حدود ۳ تن و عقب حدود ۶–۶.۵ تن، باک آلومینیومی (گاه تا ۲۰۰ لیتر)، و استانداردهای آلایندگی یورو۳/۴ دیده می‌شود. فاصله محوری این رده معمولاً در حدود ۴.۴–۴.۵ متر است و طول شاسی بدون اتاق بار نزدیک به ۷.۸ متر گزارش می‌شود؛ این ابعاد اجازه نصب اتاق‌های بلندتر (مثلاً ۶ تا ۶.۲ متر) را برای بارهای حجیم می‌دهد. برای ناوگان‌هایی که روزانه مسافت بیشتری را طی می‌کنند و به خواب راحت راننده و دوام مجموعه محرکه اهمیت می‌دهند، ۸–۹ تن انتخاب به‌صرفه‌تری نسبت به ۷.۵ تن است. 

کامیونت‌ جک ۱۲ تن

کامیونت ۱۲ تن جک برای نزدیک‌شدن به مرز کامیون‌های سنگین در قالب یک «کامیونت» طراحی شده است. در بازار ایران، معرفی مدل ۱۲ تن با گیربکس اتوماتیک/AMT (تیپ‌ترونیک) توجه زیادی جلب کرد، زیرا در مسیرهای پرترافیک شهری و کریدورهای بین‌شهری، خستگی راننده و استهلاک کلاچ را به‌طور محسوسی کاهش می‌دهد. این رده برای بارهای سنگین‌تر، اتاق یخچالی طویل، و مسیرهای طولانی مقرون‌به‌صرفه است و به‌لطف شاسی تقویت‌شده و مجموعه ترمز کارآمد، به ناوگان پخش و لجستیک میان‌برد کمک می‌کند بهره‌وری را بالا ببرند.

جدول مشخصات فنی کامیونت‌ جک

مقایسه مدل‌های کامیونت‌ جک

۱) ۶ تن (پخش شهری فشرده): چابک‌ترین انتخاب برای کوچه‌های باریک و توقف‌های پرتکرار. اگر حمل بار سبک تا متوسط و تعداد توقف بالا دارید (پخش مواد غذایی، آرایشی–بهداشتی، دارویی)، این رده با مصرف پایین و هزینه نگهداری کم، بهترین هزینه–فایده را می‌دهد. اتاق پیشنهادی: مسقف ۴.۸–۵.۵ متر یا یخچالی کوتاه.

۲) ۷.۵ تن (پرتقاضاترین تعادل وزن/هزینه): برای بارهای سنگین‌تر از ۶ تن و مسیرهای برون‌شهری بیشتر. با موتور ISF و شاسی قوی، این رده هم در شهر و هم در بین‌شهری خوش‌قدم است و برای نصب یخچالی ۵.۵–۶ متر، مسقف بلند، یا جرثقیل سبک مناسب است. 

۳) ۸–۹ تن : اگر حجم بار و طول اتاق برای شما مهم‌تر است (مثلاً اثاثیه، لوازم خانگی حجیم، یا بار خشک با حجم بالا)، به‌دنبال ۸–۹ تن بروید. اکسل عقب قوی‌تر و فاصله محوری بلندتر، پایداری و ظرفیت را بالا می‌برد. 

۴) ۱۲ تن (حد مرزی کامیونت–کامیون): برای بارهای نزدیک به کامیون‌های سنگین اما با مزایای کامیونت (هزینه کمتر، ابعاد جمع‌وجورتر نسبت به کامیون)، و بخصوص اگر AMT می‌خواهید تا در ترافیک فشار از راننده و کلاچ برداشته شود. مناسب برای یخچالی بلند، حمل نوشیدنی‌ها، یا بارهای زمان‌حساس. 

امکانات کامیونت‌ جک

• کابین کینگ با جابخوابی: برای رانندگی‌های طولانی و توقف شبانه مزیت بزرگ است.
• ترمز بادی کامل و ABS: برای کلاس‌های بالاتر (۸–۹ و ۱۲ تن) اهمیت بیشتری دارد.
• باک آلومینیومی و حجم سوخت بیشتر: برای مسیرهای بلندتر و کاهش توقف سوخت‌گیری.
• سیستم تعلیق و اکسل‌ها: ظرفیت‌ محورها (مثلاً جلو ~۳ تن و عقب ~۶.۲ تن در برخی تیپ‌ها) را با کاربری واقعی‌تان تطبیق دهید.
• زاویه بازشدن/کج‌شدن کابین: سرویس دوره‌ای را سریع‌تر و ارزان‌تر می‌کند.
• استاندارد آلایندگی و کیفیت سوخت: در ایران معمولاً یورو۳/۴ عرضه شده؛ کیفیت سوخت منطقه‌ای روی سلامت EGR/انژکتورها اثرگذار است. 

آخرین اخبار بازار را از طریق این لینک پیگیری کنید.