بنزین ۱۰ هزار تومانی بر تورم چقدر تاثیر می گذارد ؟

به گزارش گروه رسانه‌ای شرق،

مدیرعامل پیشین شرکت ملی پالایش و پخش فرآورده‌های نفتی با تأکید بر عدم چشم‌اندازی برای واردات بنزین، معتقد است: بهره‌گیری از ظرفیت‌های بلااستفاده سی‌ان‌جی و توسعه شبکه ال‌پی‌جی، کلیدی‌ترین مسیر برای جبران کسری سوخت و جلوگیری از غافلگیری در سال آینده است.

او در ارزیابی تصمیم‌گیری برای قیمت و سهیمه بنزین اظهار داشت: در حال حاضر بازار برای تغییر نرخ سوم کشش دارد، یعنی افزایش تا ۱۰ هزار تومان مشکل چندانی به لحاظ رشد تورم ایجاد نمی‌کند، ضمن اینکه احتمالا دولت تاحدی بدنبال جبران کسری بودجه باشد.

وی افزود: باتوجه به اینکه سهمیه ها ثابت خواهند ماند تغییر نرخ سوم تاثیر معناداری بر کنترل مصرف نمی تواند داشته باشد.

مدیر عامل پیشین شرکت ملی پالایش و پخش فراورده های نفتی با یادآوری اینکه تغیبر نرخ سوم تاثیر بزرگی در مدیریت مصرف بنزین ایجاد نخواهد کرد، گفت: البته سه نرخی شدن سوخت نیز برخی مسائل خاص خود را دارد.

وی درخصوص نحوه جبران کسری بنزین بیان کرد: در حال حاضر تنها مسیر دستیابی ما به شرایط پایدار تامین سوخت استفاده از ظرفیت سی ان جی است ما ۲۵ میلیون متر مکعب ظرفیت خالی داریم که می تواند جایگزین کمبود بنزین شود.

کاظمی خاطرنشان کرد: ما در دهه ۸۰ روی گسترش ظرفیت سی ان جی سرمایه گذاری کرده ایم و اکنون وقت آن است که از ان استفاده بهینه داشته باشیم.

وی تاکید کرد: راهکار دیگر اینکه بسیاری از خودروهای دولتی از چرخه تردد و حمل ‌و نقل حذف شوند، محدودیت ترافیک را سختگیرانه تر اعمال کنند اگرچه شاید در زمستان نیز بتوانیم ارقام توزیع و مصرف را تاحدی بالانس کنیم.

این کارشناس حوزه انرژی با تاکید بر لزوم استفاده از ظرفیت سی ان جی گفت: استفاده از ظرفیت خالی سی ان جی صرفه جویی ماهانه ۷۵۰ میلیون لیتر بنزین را منجر خواهد شد.

وی همچنین به استفاده از ظرفیت ال پی جی اشاره و تصریح کرد: اکنون در این سوخت مازاد داریم در ۱۰ شهری که پالایشگاه داریم امکان تجهیز جایگاه عرضه ال پی جی وجود دارد، باید از این جایگاهی که مغفول مانده استفاده کنیم تا حداقل سال آینده غافلگیر نشویم.

کاظمی تاکید کرد: فعلا نباید روی افزایش تولید برای پاسخگویی به تقاضا متمرکز شویم. باید به دنبال بهره بردای بیشتر از سی ان جی (۲۵ میلیون متر مکعب) و همچنین راه اندازی نظام ال پی جی باشیم که در حد ۸ میلیون متر مکعب به جبران کسری کمک می کند.

وی متذکر شد: اکنون هیچ چشم‌اندازی برای واردات نداریم بنابراین حدود ۲۰ میلیون لیتر کمبود داریم که باید به راهکارهای جایگزین از جمله کنترل مصرف و اعمال محدودیت برای تردد و همچنین استفاده از ظرفیت سی ان جی و ال پی جی برای عبور از این شرایط فکر کنیم.

مدیر عامل پیشین شرکت ملی پالایش و پخش فرآورده‌های نفتی درباره واریز سهمیه سوخت به کارت بانکی نیز تصریح کرد: دلیل اجرای این طرح که بیشتر از سوی برخی نمایندگان مجلس پیگیری می شود؛ مشخص نیست و ابهام دارد، کارت سوخت کارایی بالایی دارد و مشکلی بابت توزیع سوخت وجود ندارد و طی سال‌های استفاده از آن امتحان خود را پس داده است بنابراین لزومی ندارد که روند توزیع سهمیه ها تغییر کند.