ایران‌خودرو آماده جهش در نوسازی تاکسی‌ها؛ ظرفیت روزانه ۶۰۰ دستگاه روی میز است

مدیرعامل گروه صنعتی ایران‌خودرو با اعلام آمادگی کامل این شرکت برای تسریع در نوسازی ناوگان فرسوده حمل‌ونقل عمومی، تأکید کرد در صورت تأمین زیرساخت‌های حمایتی و تسهیلات مالی، روند جایگزینی تاکسی‌ها و خودروهای فرسوده می‌تواند با شتابی کم‌سابقه دنبال شود؛ اقدامی که علاوه بر نوسازی چهره حمل‌ونقل شهری، نقش مستقیمی در کاهش مصرف سوخت و آلودگی هوا خواهد داشت.

عادل پیرمحمدی، مدیرعامل گروه صنعتی ایران‌خودرو، با تشریح ظرفیت‌های تولیدی این شرکت اعلام کرد: ظرفیت تولید سورن برای ناوگان تاکسیرانی روزانه حدود ۶۰۰ دستگاه است و در حال حاضر نیز تولید واقعی بین ۵۰۰ تا ۶۰۰ دستگاه در روز قرار دارد.

به گفته او، ایران‌خودرو از نظر فنی و عملیاتی آمادگی دارد در مرحله نخست، نوسازی تاکسی‌های فرسوده را با سرعت بالا اجرایی کند.

پیرمحمدی از برگزاری نشست‌های مشترک با شورای شهر تهران خبر داد و افزود: برای جایگزینی سریع تاکسی‌های فرسوده پایتخت اعلام آمادگی کرده‌ایم و در صورت فراهم شدن شرایط، می‌توان این برنامه را در سطح ملی و با یک نقشه راه جامع برای سال آینده دنبال کرد.

او مهم‌ترین مانع پیش‌روی نوسازی را مسئله تأمین مالی دانست و تصریح کرد: بخش قابل‌توجهی از فرآیند نوسازی به تسهیلات بانکی و حمایت نهادهایی مانند سازمان برنامه و بودجه وابسته است. اگر منابع مالی پایدار تأمین شود، می‌توان با سرعت بالاتری خودروهای فرسوده را از چرخه تردد خارج و جایگزین کرد.

نوسازی؛ کلید کاهش مصرف سوخت و آلودگی

مدیرعامل ایران‌خودرو با اشاره به وجود بیش از دو میلیون خودروی کاربراتوری در کشور گفت: جمع‌آوری این خودروها می‌تواند اثر قابل‌توجهی بر کاهش مصرف بنزین و کنترل واردات سوخت داشته باشد. 

به گفته او، امسال تاکنون حدود ۶۷ تا ۶۸ هزار دستگاه خودروی فرسوده جایگزین شده، در حالی که مجموع عرضه خودرو در همین مدت نزدیک به ۵۳۸ هزار دستگاه بوده است؛ یعنی سهم نوسازی تنها حدود ۱۰ تا ۱۲ درصد.

پیرمحمدی تأکید کرد برای آنکه اثر ملموسی در مصرف سوخت کشور دیده شود، باید سالانه دست‌کم ۴۰۰ هزار دستگاه خودروی فرسوده اسقاط و جایگزین شود؛ هدفی که از نظر ظرفیت تولید در ایران‌خودرو کاملاً دست‌یافتنی است.

حرکت به سمت پلتفرم‌های کم‌مصرف

او در ادامه به توسعه محصولات کم‌مصرف برای ناوگان عمومی اشاره کرد و گفت: موتور سی‌ان‌جی توربوشارژ طراحی و به تولید انبوه رسیده و می‌تواند به‌طور گسترده در ناوگان تاکسیرانی مورد استفاده قرار گیرد. این موتور ضمن برخورداری از توان و گشتاور مناسب، آلایندگی بسیار کمتری نسبت به خودروهای بنزینی دارد.

مدیرعامل ایران‌خودرو همچنین از ورود خودروهای هیبریدی به خط تولید از سال آینده خبر داد و افزود: این خودروها با مصرف سوخت کمتر از پنج لیتر در صد کیلومتر، به‌ویژه در ترافیک سنگین کلان‌شهرها، می‌توانند گزینه‌ای مؤثر برای نوسازی ناوگان تاکسی باشند.

ظرفیت اتوبوس‌سازی؛ آماده اما وابسته به نقدینگی

پیرمحمدی در بخش دیگری از سخنان خود به ظرفیت تولید اتوبوس در ایران‌خودرو دیزل اشاره کرد و گفت: این مجموعه توان تولید سالانه سه هزار دستگاه اتوبوس را دارد و در مقاطعی حتی تولید روزانه به ۱۲ دستگاه نیز رسیده است. با این حال، وقفه‌هایی که در برخی دوره‌ها ایجاد شده، عمدتاً ناشی از پرداخت نشدن مطالبات بوده است.

او تأکید کرد: هر زمان که تقاضای واقعی و پشتیبانی مالی وجود داشته، ایران‌خودرو دیزل توانسته تولید را افزایش دهد و آمادگی دارد تا پایان امسال و در سال آینده نیز متناسب با نیاز بازار، پاسخگوی سفارش‌ها باشد.

به نظر می‌رسد در صورت همراهی دولت و تأمین منابع مالی پایدار، پروژه نوسازی ناوگان فرسوده می‌تواند به یکی از بزرگ‌ترین طرح‌های اقتصادی ـ زیست‌محیطی کشور تبدیل شود؛ طرحی که هم مصرف سوخت را کاهش می‌دهد، هم آلودگی هوا را مهار می‌کند و هم جان تازه‌ای به صنعت حمل‌ونقل عمومی می‌بخشد.

آخرین اخبار اقتصادی را از طریق این لینک پیگیری کنید.