آغاز پیش فروش شاسی بلند سایپا+ قیمت و جزئیات

به گزارش گروه رسانه‌ای شرق،

سایپا در سال ۱۴۰۴ برای اولین بار اقدام به مونتاژ و عرضه خودرو نیم شاسی محبوب چانگان CS۳۵ پلاس با نام تجاری سایپا ۴۲۱P  کرد. این خودرو در واقع نسل جدید CS۳۵ است که پیش‌تر نیز توسط سایپا در نسخه‌های وارداتی به بازار ایران معرفی شده بود.

اکنون این خودرو با قیمت قطعی و دعوت‌نامه تکمیل وجه وارد مرحله فروش کارخانه‌ای شده است.

جدول قیمت رسمی سایپا ۴۲۱P  در شهریور ۱۴۰۴

در پیش فروش خودرو  سایت سایپا خودرو ۴۲۱P به صورت قرعه کشی، بدون بلوکی وجه و با تحویل ۶ماهه در دو طرح عادی و خودروی فرسوده به قیمت ۹,۷۲۴,۰۰۰,۰۰۰ عرضه می‌شود.

قیمت نهایی شامل کلیه هزینه‌های قانونی، مالیات، بیمه و شماره‌گذاری است. پرداخت مرحله دوم طبق دعوت‌نامه رسمی شرکت سایپا انجام می‌شود.

با یک بررسی مقایسه‌ای باید دید کدامیک مزیت رقابتی بیشتری دارد چانگان CS۳۵ پلاس (نسخه وارداتی) یا سایپا ۴۲۱P  نسخه مونتاژی چانگان CS۳۵ پلاس در ایران؟

سایپا ۴۲۱ نسخه مونتاژی چانگان CS۳۵ پلاس

شرکت سایپا در نیمهٔ سال ۱۴۰۴ اقدام به مونتاژ و عرضه نسخه مونتاژی چانگان CS۳۵ پلاس کرد که با نام تجاری سایپا ۴۲۱P شناخته می‌شود. 

سایپا ۴۲۱P  با همان مشخصات فنی چانگان سی اس ۳۵ پلاس، شامل موتور ۱.۴ لیتری توربوشارژ، گیربکس ۷ سرعته دوکلاچه تر و امکانات رفاهی مدرن عرضه می‌شود. تفاوت اصلی آن با نسخه وارداتی، برند سایپا، مونتاژ داخلی و قیمت‌گذاری متفاوت است. هدف سایپا از این اقدام، دسترسی بیشتر مشتریان به خودروهای کراس‌اوور چینی در قالب طرح‌های فروش داخلی (جوانی جمعیت، جایگزینی فرسوده و …) بوده است.

 چانگان CS۳۵ پلاس وارداتی

چانگان CS۳۵ پلاس محصولی از خودروساز چینی چانگان است که به‌عنوان یک نیم‌شاسی جمع‌وجور مطرح شده و در نسخهٔ وارداتی، به دلیل کیفیت مونتاژ در کارخانه مادر و برخی مشخصات فنی اندکی متفاوت، توجه بازار را جلب کرده است. با این حال، مقایسهٔ دقیق با نسخه مونتاژی سایپا تنها پس از عرضه گسترده و دریافت بازخورد مشتریان امکان‌پذیر خواهد بود.

سایپا ۴۲۱p یا چانگان CS۳۵ پلاس  کدام بهتر است؟

همانطور که در جدول مقایسه‌ای مشاهده کردید، چانگان پلاس با تفاوت اندکی از ۴۲۱P پرقدرت‌تر است و به همین دلیل مصرف سوخت بالاتری دارد. خودروهای مونتاژی معمولاً به‌دلیل حذف بخشی از هزینه‌های واردات، قیمت پایین‌تری نسبت به نسخه وارداتی دارند و تأمین قطعات و خدمات پس از فروش آن‌ها ساده‌تر است. همچنین در قالب طرح‌های حمایتی دولتی با شرایط فروش متنوع عرضه می‌شوند و به ایجاد اشتغال و رشد صنعت داخلی کمک می‌کنند. عرضه رسمی و کنترل‌شده آن‌ها باعث کاهش نفوذ واسطه‌ها در بازار می‌شود و از سوی دیگر، به دلیل تطبیق با شرایط اقلیمی و استانداردهای محلی، دوام و کارایی مناسبی در استفاده روزمره دارند.

از سوی دیگر، هنوز سایپا ۴۲۱P (نسخه مونتاژی CS۳۵ پلاس) وارد بازار ایران نشده و تجربه‌ی واقعی مشتریان از آن وجود ندارد. بنابراین نمی‌توان با قطعیت در مورد کیفیت آن صحبت کرد. اما تجربه‌های قبلی نشان داده است که معمولاً خودروهای مونتاژ داخل، چه توسط سایپا، ایران‌خودرو یا کرمان‌موتور، به خاطر کیفیت پایین‌تر بعضی قطعات داخلی یا مونتاژ نهایی، کمی از نسخه‌ی وارداتی عقب‌تر بودند.حال باید دید که سایپا در این نسخه چه عملکردی داشته است.

آخرین اخبار اقتصادی را از طریق این لینک پیگیری کنید.