ناوگان حمل و نقل عمومی

تاکسی اینترنتی به دلیل داشتن مجوز از نهادی دیگر، نمی‌توانند از نظارت شهرداری خارج شوند/ چه دلیلی دارد خودروهایی از شهرهای دیگر، در تهران اقدام به مسافربری کنند؟ / کمبود ناوگان حمل و نقل عمومی مهم‌ترین دلیل رشد مسافربرهای شخصی

جعفر تشکری هاشمی، رئیس کمیسیون عمران و حمل‌ونقل شورای شهر تهران، در تذکر پیش از دستور سیصد و سی و دومین جلسه شورای شهر…

۱۸ خرداد ۱۴۰۴

در مراسمی با حضور عضو هیأت عامل و راهبر امور حقوقی و سرمایه‌گذاری سازمان راهداری و حمل‌ونقل جاده‌ای، ضمن قدردانی از…

۲۴ فروردین ۱۴۰۴

رئیس ستاد نوسازی ناوگان اعلام کرد: پذیرفته‌شدگان طرح‌های جایگزینی دو خودروساز بزرگ که پیامک دریافت کرده‌اند، تنها تا…

۰۹ آبان ۱۴۰۳

در حالی‌ که قرار بود در انتهای سال ۱۴۰۱ تهران پنج‌هزارو ۵۰۰ اتوبوس فعال داشته باشد، در ماه‌های پایانی عمر مدیریت ششم…

۳۰ مهر ۱۴۰۳

رئیس کمیسیون عمران و حمل و نقل شورای شهر تهران اعلام کرد: در حوزه اتوبوسرانی و مترو داستان متفاوت است و رانندگان موظف…

۲۱ خرداد ۱۴۰۳

تهرانی‌ها هرسال ازابتدای اردیبهشت ماه منتظر افزایش رسمی نرخ‌ها هستند، هرچند که کرایه‌های تاکسی از ابتدای هر سال به…

۱۷ اردیبهشت ۱۴۰۳

مدیرعامل اتوبوسرانی تهران اعلام کرد: برای رفع مشکل کمبود راننده پایه یک، مصوبه هیأت وزیران در قالب «کارت شهری» و «کم…

۱۷ فروردین ۱۴۰۳

رئیس کمیسیون حمل ونقل ترافیک شورای شهر گفت: قیمت هر تاکسی برقی در حال حاضر در چین حدود ۷۰۰ تا ۸۰۰ میلیون تومان است.

۰۱ اسفند ۱۴۰۲

مدیر طرح خودروهای برقی وزارت صمت اعلام کرد: تا پایان سال حداقل ۲۵۰۰ دستگاه خودروی برقی وارد ناوگان حمل‌ونقل عمومی می‌شو…

۲۳ بهمن ۱۴۰۲

معاون حمل و نقل اداره کل راهداری و حمل و نقل جاده ای استان همدان از جابجای ۱ میلیون و ۱۱۷ هزار مسافر از مبدأ استان در…

۰۸ مرداد ۱۴۰۲